Bil lak – er din hård eller blød ?
Jeg har i den sidste tid været GODT irriteret over forskellige biler jeg har haft til polering i biksen. Der har været alle kombinationer af farve lak. De har reageret ganske forskelligt på min ellers så fine “standard” behandling af bil lak. Hvorfor jeg måtte på google og finde et par artikler om laktyper, nye kontra gamle, og se hvorfor der er disse forskelle. bilepleje når det er fedest, når man skal på opdagelse, for at få et resultat man kan blive glad for.
Jeg fandt ud af at der er 3 forskellige bil lak typer, hvoraf den blødeste er på ældre biler, den mellemhårde på mange forskellige bilmærker og den helt hårde typisk på Tyske VAG biler.
Listen over hvilke biler der har hvilken slags, ser ud som følger:
Blød bil lak ( Italien + Fjern Østen for at sige det groft )
Alfa Romeo, Ferrari fra FØR 2005, Lexus, Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Opel og Toyota.
Mellem hård bil Lak
Aston Martin, Bentley, Citroen, Ferrari efter 2005, Ford, Jaguar, Jeep, Landrover, Lotus, Masarati, Peugeot, Porsche fra FØR 1998, Renault, Rolls Royce, Saab Seat Skoda, Subaru fra FØR 2005, Opel fra FØR 1998 og sidst men ikke mindst Volvo
Hård bil lak – Tyskerne
Audi, BMW, Lamborghini, mercedes, VW, Porsche EFTER 1998, Subaru EFTER 2001, MINI
Hvad betyder det så ? Og hvordan skal man tilpasse sin bilpleje efter dette ?
Jo det skal man når man ser på hårdheden af såvel pads/poleringsrundeller og agressiviteten i den compund/slibepasta man bruger.
Fx. en volvo fra 2006 vil skulle have en væsentligt mildere behandling, altså en mindre agressiv slibepasta/polish/poleringsskive, end en Porsche fra 1999. Pyha, den information kan jo spare en for en masse sliberi, i en lak som egentligt ikke behøver det, og samtidigt spare en del tid, ved at starte agressivt på de biler man ved har en hård lak.
Dagens bilpleje tip.. håber i kan bruge det.
Du kan læse mere om bil polering! her eller om valg af en god polermaskine her
Michael
Hvor ligger f i a t henne her? Og hvad med de nye fiatter?
Den bliver du nødt til at google
har ikke lavet nogle fiat’er.. Men det skulle undre mig MEGET om de ikke havde en mellem type lak 
Det ligger i området 
jeg er også ganske sikker på de ikke har keramisk..
Men som sagt, google det.. jeg ved det faktisk ikke.
Pingback: Polering af bil
Hej kan se toyota ligger som blød lak hvor højt kan jeg skrue op for hastigheden når jeg polere ? skal jeg max gå på trin 3 eller 6 ? har DAP 900 som er købt hos dig .
Hey henrik.
Det er ikke så meget et hastigheds-spørgsmål, som det er et grovheds spørgsmål. De kan sagtens bruge maskinen omkring hastighed 4-4,5. Det vigtige er at du ikke lægger for groft ud – her tænkes på polercremen.
Men test dig frem – mellem slibende produkt først, er det nok så afslut efter, med et fint. Er det ikke nok, så kam du prøve en gang til med et mellem. Eller gå op i et groft. Lakkens hårdhed, fortæller mere om at du ikke behøver så grove midler, frem for hvor hurtigt du “ødelægger” noget.
Vh michael
Hej Michael
Først lige tak for en god Blok.
Nu kan det selvfølgelig godt være, jeg bare ikke har kigget det rigtige sted endnu. Men der skrives (og filmes) rigtigt meget om hvordan man kan opnå et rigtigt flot resultat med polering.
Men før man overhovedet begynder at tænke på at polerer, skal der jo lige tages hånd om, stenslag og/eller ridser fra diverse små parkeringsskader, lakken ikke kan undgå at få.
Jeg savner derfor noget info om hvordan, man man reparerer disse. Så ens polering ikke bare fremhæver disse lakskader.
På forhånd tak
Hej Jan.
– Stenslag i lak
Jeg har skrevet en guide til stenslag, den er lige her
Tak i øvrigt for rosen af siden.. der bliver også brugt lidt tid på den.
Vh
Michael