Polering af bil – Her er guiden til at polere bil
Jeg viser det trin for trin som jeg kan lide at gøre det. Hvilke produkter du bruger, er mig ligegyldigt, men hvis du bagefter skriver og skal bruge rådgivning, er det en fordel at du har brugt mine. Bare følg guiden og de viste steps – så bliver resultatet rigtigt godt. Du kan ikke ødelægge noget, såfremt du husker, at tage det stille og roligt, ikke holde maskinen skævt, og ikke køre med for høj hastighed.
- Før du kan gå igang med din polering, skal du huske en grundig bil vask – og måske lige checke denne guide om hvilken type bil lak din bil har.
- Derefter kan det godt betale sig at give lakken en omgang med en claybar – der er en video om det her.
Ok – lad os så komme igang med noget polering
1. Vurder dig selv som person! vælg en arbejdsmetode der gør dig glad. Din polering af bilen skal nemlig helst afluttes!
Find ud af om du gider tage HELE bilen på en gang, eller om du skal starte med en bagskærm – Det er alt for ofte set, at man sjusker med slutningen, såfremt man har taget munden for fuld.. Ærlighed over for dig selv – sparer dig tid og ærgrelser. Det er med at lave polering af en bil, ligesom det er med at male – sjovt de første 2 timer 
– men en højglans polering tager altså lidt længere tid end som så. Summa Sumarum – del bilen op, hvis du ikke er 100% sikker på du afslutter.
2. Vurder og slib lakken – Til du kan spejle dig
Vurder din LAK. hvor slem er den er = hvor aggresivt et slibemiddel / slibepude skal du bruge.
Nedenstående billede, viser en lak der er virkeligt ødelagt. hvorfor du skal starte med en grov slibepasta, og en hård poleringspude / poleringsskive
Produkter med STOR slibekraft – de er grove – pas på med dem! ikke at de er farlige – men lakken har ikke godt af at blive misbrugt alt for meget.
Produkter brugt / som kan bruges
Af maskiner kan nævnes – Flex polermaskiner – Meguiars G200 polermaskiner eller Kestrel Das-6
I dette tilfælde bruger jeg en gul CUT pad, en MAKITA poleringsmaskine, og Poorboys Super svirvel fjerner 3.
Efter du har kørt poleringsmaskinen over lakken 2 gange af 4-5 minutter, burde den gerne se ud som nedenstående.
Stadig godt ridset, men nu er jeg dernede hvor jeg har fat i lakken, og jeg kan begynde at rette den forvoldte skade op igen…
3 – Bevæg dig langsomt ned i produkternes hårdhed
Blødere PAD evt. en blå, Poorboys SSR 2, og stadig MAKITA maskinen. kør over i 1 pass, cirka 2-3 minutter.
Her har jeg brugt / kan man bruge:
Efter sådan et pas skulle lakken gerne se således ud
Nu er har jeg rettet lakken op til et acceptabelt niveau igen, og jeg kan starte på at rette de sidste fejl..
4 – Endnu et skridt nedad i produkternes hårdhed
Her vælger jeg at bruge en FLEX maskine, og en FINISHING PAD, her en gul fra Lake Country. Jeg bruger SSR 1 fordi det er det mildeste slibemiddel jeg har.
Produkter jeg har brugt / som kan bruges
Kør igen over – 1 måske 2 pass, af 2-3 minutter – tør over og se på resultatet! gentag hvis nødvendigt.. det endelige resultatet skulle gerne se ud som nedenstående.
5 – Sidste omgang – nyd resultatet inden lakforsegling og voks
Så mangler vi kun det sidste pass.. her fjernes ALLE de sidste småridser fra selve slibedelen.
Jeg bruger en SORT pad fra lake country, flex maskinen og pro polish fra poorboys.
Og slutteligt en lille sammenligner 
Håber det har givet lidt blod på tanden.
Her er lige en lille video, der viser en BMW 7′serie jeg lavede for et par uger siden.. Det var en projektbil, som er fra 1998 og lakken blev ret fin det er bilpleje så man kan tage at føle på!
Du kan også se poleringen af en BMW M3 vi lavede for nogle et stykke tid siden lige her: BMW M3 – Ny bil
Her er en video af en anden M3 – en CSL som vi lavede .. klik og lur resultatet
Her er lige en lille video, der viser en BMW 7′serie jeg lavede for et par uger siden.. Det var en projektbil, som er fra 1998 og lakken blev ret fin det er bilpleje så man kan tage at føle på!
God arbejdslyst.
Hust at link og del mine info hvis de har været brugbare for dig – så bliver jeg så glad
Vh.
Michael.
Hej Michael.
Det er nogen super lækre sider. Især for os bil nørder. Jeg har brugt Sonax produkter på min bil. Bla Nano flydende voks. Som ikke holder så lang tid. Jeg har tænkt mig at give den en ordenlig omgang. Mit spørgsmål lyder følgende. Jeg havde tænk mig at give bilen “3 trin” Først en omgang clay. Så lakforsgler og sidst voks. Jeg er dog blevet i tvil om jeg også skal bruge noget slipolen/slipolinen. Eller om de 3 overnævnte ville være ok. Bilen er en VW fra 2006. Som stort set altid er vasket med hånden. Har været i vaskehal få gange.
På forhånd tak.
Lars.
Hey Lars.
Tak fordi du læser med
Jeg synes dine 3 trin virker som en god ide. Clay, forsegler, voks.
Du spørger om du skal bruge noget slipol / slipoline først.
Jeg synes ikke du skal bruge slipol eller slipoline, men derimod et ordentligt slibeprodukt. Ikke dermed sagt at slipol og slipoline er noget skrald, men det er tæt på. Problemet med disse produkter er at de er “uddaterede” slibemidlerne brydes ikke ned, hvorfor du ikke kan få en pæn lak bagefter. Der vil altid være mærker efter dem. Som ebbe siger, jeg købte en bøtte, og smed den ud..
I stedet bør du prøve en mild polish eller en let “compund – her tænker jeg selvfølgeligt på min lakrens med lakforsegler eller mit medium slibende polermiddel ssr.1
Du kan også bruge andre mærker, men sørg for at få et hvor slibemidlerne bliver hurtigt nedbrudt – ellers kommer du til at fjerne for meget lak, og få for lidt “shine” retur
Hvis du tvivler på mit råd, burde du prøve det, og så komme tilbage med en kommentar – du er ikke den eneste der har fået dette råd nemlig.
Jeg ønsker dig alt held og lykke med bilplejen.
Michael
Hey lars.
Skriver fra min iphone – så mellem kort svar. Du kan altid ringe og få det uddybet.
Start med grundig vask – derefter clay hele bilen – det kan altid betale sig!!
1 ssr1 burde være nok hvis du bryder det rigtigt ned. Star makitaen på low speed indtil det skifter substans. Så kører du derud af indtil det er gennemsigtigt. Pas på med makitaen, specielt på kanterne!
Du burde kunne få et godt redultat med det. Hvis du vil have det helt fint bør du slutte med en pro polish.
Derefter lakforsegler du – med evt ex-p. Vent 24-48 timer og giv den evt et lag mere. 2 lag forsegler sikrer at resultat holder. Nu skal du så habe dybde – det giver voksen – jo flere lag jo mere dybde – husk at vente imellem lagene.
Voks og forsegler, påføres begge på en hel bil på under 30 min. Lad det sidde 20 min og tør af med en blød microfiberklud.
Mht pads – så har jeg nogle du kan købe – men giv mig lige et ring så finder vi ud af det. Du kan få fra mit eget stash
og tak for rosen..
Ok. Har tænkt mig at tage forbi bixen i KBH. Der kan jeg vel købe produkter?? Eller i køge. Står du nogen sinde der? Eller har du kun gang i møj fede øser.
Lars.
Jeg laver KUN møjfede øser!
spøg til side – jeg laver lidt af hvert.. jeg elsker biler for biler, og selv billige biler har sjæl..
Men anyway, du kan stikke hovedet forbi på denne adresse:
Fuglebækvej 3A kastrup, det er der jeg har værksted.. Og der kan man godt købe varer, men tag endeligt noget af dit gamle varelager med, det kunne jo være der var nogle guldkorn imellem.. Der er ingen grund til ikke at bruge op hvad du har af gode produkter.
Michael
Ps, ring lige i forvejen, mit nummer står under kontakt siden
Hej Michael
Nu har jeg sidder og læst dine blogs og bestemt mig for at prøve selv, jeg havde tænkt mig at gøre det i hånden (har ikke maskine, tør ikke maskine) ret mig hvis jeg er gal på den. 1 Vaske bilen grundtig 2. clay 3. polish med forsegler 4. Voks
Ang. voksen hvilken af de vokse du sælger kan du anbefalde til en rød bil fra 2008, og kan jeg bruge Mikrofiber applikations Rundel til alle step i mit håndpolere projket..
//Niklas
Hey Niklas.
Først og fremmest tak fordi du læser med!
Ja du kan bruge en app rundel til alle steps.
Din rækkefølge er fin.
Og jeg ville foreslå dig den “blå eller røde” voks jeg har.
Når du nu har prøvet denne løsning, synes jeg du burde kigge forbi mig en dag, så skal jeg vise dig hvordan du bruger sådan en maskine
og så skal du finde en som passer dig og blive gode venner med den 
Vh Michael.
Hey Michael
Syntes det er helt kanon at lave så en side her hvor alt er nøje fortalt, skåret ud i pap og bøjet i neon.. Hehe..
Men jeg er helt sikkert med på at gi min bil en ordentlig omgang med de produkter du har i webshoppen, min bil er en gammel peugeot 106 rallye i rød som jeg godt kunne tænke mig at få ordnet.
Havde tænkt lidt på rækkefølgen, skal jeg først bruge SSR 1, da der er nogen meget små ridser efter alle de ture i vaskehal, eller er det bedst at bruge claybars til at rense hele bilen før jeg begynder at slibe?
Så har jeg så læst mig til oven over i dit andre kommentar at der så skal noget polish med forsegling og så noget voks og der havde jeg tænkt mig det skulle være den røde du også havde.
Men skal jeg så bruge en forskellige pad hver gang altså henholdsvis til slibning, polish og til slut voks eller skal den bare rengøres hver gang ?
Og de her pads fra lake Country er det noget du sælger noget af? Det til en makita, syntes nemlig ikke lige jeg kunne finde dem i shoppen..
Men endnu engang thumbs up! Rigtig fed side!
Mvh Martin
Hej Michael:
Det er en lærerig og brugbar hjemmeside, du har. Du er en ros fortjen.
Jeg vil bede dig om at fortælle mig, hvad Clay betyder.
Hilsen
Mehdi
Clay betyder egentligt bare ler.
du kan eventuelt se videoen.
Jeg har en hel post om claybars herinde
Vh. Michael
Hej Michael;
Beklager fejln. Der skulle have stået “Du er en ros fortjent”.
Endnu et spørgsmål: hvad er forskellen mellem
Bil Polish med og uden Carnaubavoks?
Hilsen
Mehdi
Hej Mehdi.
Tak for rosen !
Polish uden carnaubavoks er en ren polish. En polish med carnaubavoks er et combi produkt, der efterlader overfladen med en dybere farve. Det er lidt et “gør det lettere” produkt.
Men det er klar at holdbarheden af en polish med carnaubavoks, er mindre end hvis du brugte en polish først og dernæst brugte en voks
Vh Michael.
Tak for besvarelsen.
venlig hilsen
Hej… kan det ses på en hvid bil?? Hvad giver det der claybars i forhold til alm vask, polering og voks?? Hilsen Henrik
Hey Henrik.
Men mange af de helt små ting såsom urenhedder og flyverust fjernes jo på denne måde, så jeg vil bestemt mene at det gør en forskel.. Om ikke andet, så bliver poleringen lettere bagefter .. da der jo ikke er noget skidt som kan sættes sig i applikatorer eller på poler rundellen.
Tak for spørgsmålet…
Selve claybaren fjerner bare urenheder i lakken før du polerer. Så om det kan “ses” eller ej, skal jeg ikke gøre mig til dommer over
Hejsa. Jeg brugte claybar på vores sølvfarvet peugeot 206 her den anden dag. Efter den hårde vinter vi har haft, var der kommet en del flyverust på bilen, samt en del bitte små tjære pletter. Det var simpelthen en fornøjelse at se hvor let man kunne fjerne det ved hjælp af claybaren. Når man så er færdig, og har vasket bilen igen, vil man kunne føle at lakken føles “nymalet” som om man har rejst den. Kanon produkt… Iøvrigt synes jeg det er super gode produkter dem fra poorboys…
Hey Mikael.
den luner altid.. Du er meget velkommen til at smutte forbi shop.bilvask.nu og anmelde de produkter du synes er gode 
Tusind tak for din tilbagemelding
Men bare vent og se Mikael, jeg kommer med mine egne slibeprodukter i løbet af ganske kort tid… de sparker røv….
Rigtigt god sommer, og rigtigt god bilplejelyst.
Vh.
Michael
Hej Michael.
Stor ros til dig og din hjemmeside
Det er fornemt at se nogle gøre så meget ud af sit job/hobby og oven i købet dele sin viden med andre.
Nu har jeg tibragt næsten 2 timer på din side, set videoer, læst blogs m.m. Føler mig jo en hel verden klogere allerede nu
Men lige et spørgsmål. Jeg er interesseret i at komme på en af dine kurser, men kan desværre ikke den næste dato du afholder et. Kommer der flere hen over sommeren ?
Mvh Keld Jensen
Hey Keld.
det er altid lækkert.
Tusind tak for de rosende ord
Jeg afholder en del flere kurser, har bare ikke fået nogle datoer på plads endnu – men du skal være velkommen til at maile mig, hvornår det passer dig, så kan du jo måske få en dato som præcis du kan bruge
Rigtigt god bilpleje lyst, og god sommer
VH.
Michael.
Hej Michael, jeg har for ca. et år siden fået lakeret min MGB V8 i en meget mørk blå – næsten sort farve, bilen er da også blevet meget flot, men desværre med en smule flimmer – de kloge siger at det kan vandslibes med korn 2000 og derefter poleres op – hvad siger du til det ? ydermere har bilen fået lidt småridser ala vaskeridser, da den blev monteret, dem har jeg forsøgt at polere væk med min poleremaskine (Festtool) men desværre med hologrammer til følge, er det produkterne (3M) eller fremgangsmåden der er forkert ? iøvrigt tak for en meget fin og informativ side
Hey Claus.
Først og fremmest tillykke med en fantastisk bil.
Vandslib er altid en mulighed, man skal dog tage højde for at der er klarlak nok. Måske du kan finde en med en laktykkelsesmåler som gider checke det for dig
Din festool maskine er der ikke noget galt med.
Alle ved at jeg ikke er 3M fan, om det er mit manglende talent, eller produkterne der er noget galt med skal jeg lade være usagt. Der er jo mange andre der får hæderlige resultater med dem.
Det kunne være teknikken, det kunne også være du havde fået fat i en forkert pude.. Eller at 3M bare stinker til den lak du har fået på.
Jeg vil råde dig til at teste en flaske af mine nye produkter, og kombinere det med en af mine nye puder, så er jeg ret sikker på du ikke kan fejle. De nye produkter er baseret på aluminiums oxid og sliber derfor markant anderledes.
Du er velkommen til at ringe til mig, nummeret står under kontakt, så kan jeg forklare dig hvordan du får fat i sådan en flaske.
Vh.
Michael.
Hej Michael
Jeg bliver meget nysgerrig efter at høre om dine nye puder og produkter baseret alum. oxid ( som nævnt i dit svar ovenfor)
Hvad er forskellen / fordele / ulemper på Poorboys og det nye produkt? – hvordan sliber de anderledes?
mvh
Hans-Henrik
Hej Hans-Henrik.
Jamen fordele.. og ulemper.
fordele ved de nye produkter er at de sliber væsentligt bedre i hård lak end poorboys gør.
De er lettere for en nybegynder med en maskine, og lettere for en proffesionel at bruge.
Jeg synes faktisk kun der er fordele.
Men bilpleje, er jo religion, og derfor vil nogen stadig sværge til poorboys produkter, fordi de er super gode. Specielt til håndpolering og amerikaner biler samt old timers er de helt perfekte.
Håber det var sådan nogenlunde svar – du må have en flaske når det kommer , så skal du selv se forskel
Mic.
Hej Michael
Tak for hurtigt svar – lyder spændende.
Men ja du har ret det er “religion” med produkterne til de kære biler. (lige på dette punkt tror jeg vi mænd er værre end kvinder !?)
Glæder mig til at prøve produktet.
Mvh
Hans-Henrik
hej ville lige høre om slipol er ok og skal den have forsejler før voks ?
Hej Karsten
Forsegler før voks ja.
Slipol er verdens største nej
Slipol er et forældet slibeprodukt, som ikke virker til bil lak. Det kan ikke brydes ned, og kombineres derfor rigtigt skidt med moderne lakker. Der er store risikoer for at få slibe / swirvel mærker. Prøv i stedet med en mild polish eller lign.
vh.
Mic
Hejsa. Hatten af for at du gider at svare os amatører
Jeg har netop fået mig en 2007 BMW 530d. Der var et stenslag i kølerhjemlen, som derfor blev omlakeret før jeg fik den. Jeg kan vel ikke regne med, at hjelmen nu også har den “hårde” lakering du siger “tyskerne” har? Jeg har noget 3-4 år gammelt Sonax “clean and polish” liggende. Skal jeg bruge det til konens Sportsvan
og købe noget bedre til BMW´en? Begge biler er sorte, hvis det gør nogen forskel.
Jeg var ellers ikke klar over at polering er en videnskab
Polerede konens bil her til aften på ca. 1.5 time (mest for at hun ikke skal tage BMW´en 
Stolt var jeg, men jeg kan da godt se, at der er en pæn forskel på dit og mit resultat… Måske fordi jeg ikke har en maskine endnu 
På forhånd tak.
Mvh
Jasper
Hey jasper.
Selv tak – men det er nu også sund forretning at være en fin fyr
den flaske sonax du var stående sliber sig aldrig igennem bmw’ens hårde lak. Nuvel, den kan gøre den mere shiny, men ar lave perfekte resultater alla spejl, er nok at håbe for meget.
Jeg har fpet min egen serie til hård lak, skriv en mail til mig så skaæ jeg sørge for at sælge dig en flaske
vh mic
Hejsa Michael.
Først vil jeg gerne takke for den dejlige information du giver os, der gerne vil prøve kræfter selv, med polering.
Tror du hjælper rigtig mange, med at give dem blod på tanden, til at begive sig ud i disse projekter selv.
Jeg har for nylig købt en mitsubishi carisma 1,6 exe fra 1999, med en meget falmet blå lak. Som man tit ser på røde biler, har de det med at falme, og det har denne bil altså også gjort. Jeg er nu i tvivl om hvilke produkter og fremgangsmåde du ville benytte, hvis det var din bil, der skulle have et lækkert finish igen. Håber du kan give mig en liste, og en fremgangsmåde, som er til at forstå.
På forhånd mange tak.
Mikael Jensen
Hej Mikael.
http://shop.bilvask.nu/bil-polering-guide her er en guide til polering med hånden.
Her på siden ligger en til polering med maskine også
Du kan bruge de produkter fra min shop – altså shop.bilvask.nu
Du er meget velkommen til at ringe og spørge ind til svaret, men at skrive en fuld guide her, ville være lidt overkill – nummeret står under kontakt.
Tusind tak for rosen iøvrigt, den luner ALTID.
Vh.
Mic
Hey Michael, kanon hjemmeside har været til stor hjælp
et kort spørgsmål, har en Mercedes s500 sort, med RIGTIG mange “vaskehal’s ridser”, har tænkt med og bruge DA maskine og meguiars ultimate compound til at starte med, men er den compound for grov??
Hej rick.
Det synes jeg du skal spørge meguiars folkene om. Jeg forhandler poorboys og karma car care.
Vh mic
Ps lækker bil
det lyder da også rimelig fornuftigt
men skal nu også bruge din poorboy glaze og wax 
har tænkt mig køre clay, compound, polish, glaze, wax??
Mange tak
jaa det en fin bil derfor jeg gerne vil gøre det baar lidt rigtigt he…he… 
Mit problem er Rick, at jeg slet ikke kender deres produkt serie til at udtale mig om den
har prøvet lidt hist og her, men sådan produkt specifikt, kan jeg ikke svare 
imellem glaze og wax.
Men clay compound polish glaze wax – lyder ok.. jeg synes måske bare der mangler en lakforsegler
Rigtigt god arbejdslyst.
ps kommer der en ny dato til kursuset der ??
Der er kommet en ny allerede.
det er bare at samle nogle gutter / gutinder, og komme med en dato.
Lørdag den 4. september.
Men hvis i er et par stykker eller flere, så kan jeg lave et kursus når i har lyst
Vh.
Michael.
heeelt forståeligt så ingen problem´der
en lakforsegler, havde jeg slet ikke tænkt på da jeg troede at det jeg gjorde i forvejen var rigeeelig hehe, men mange tak for rådet jeg prøver li og se på nogen af dine lakforsegler
Jaa dit kursus lyder til at være et super godt tilbud lærerigt og så ku man få nogen hyggepriser endda
hehe, men helt sikkert prøver og samle et hold ellers ses vi den 4. September i Kastrup. Lidt en vej fra Esbjerg men mener bestemt det bliver det værd.
Mange tak for en pro’ hjælp
Så lidt..
Esbjerg er ikke langt. Har haft kursister fra Mou, løkken og skagen
Vi ses den 4. Husk at booke i god tid, der bliver som regel tryk på pladserne ugen før.
Vh mic
Et generelt spørgsmål:
Jeg er kommet til at bruge en køkken svamp ..sådan en med en blød/hård side.. jeg er kommet til at bruge den hårde side..og nu er der store hvide/matte områder.. Kan det rettes op..eller har jeg smadret lakken?
Hej jakob.
Måske – måske ikke. Det skal slibes groft ned med evt em grov compound og en lammeulds rundell. Men om der er nok lak til at redde den kan jeg ikke vurdere uden at se bilen. Er du i nærheden af københavn, må du endeligt kigge ud, så skal jeg se på det.
Vh mic
Hej Michael.
Nu har jeg læst lidt inde på din side.. (bilpleje.nu) Rigtig god side! virkelig!
Men jeg har en ældre rød bil en gammel Bmw e30 fra 1986 farve: (Zinnoberrot). hvor den er delvist omlakeret, dog er den ene bagskærm ikke omlakeret, så den er bare rigtig mat, har prøvet at polere den godt i bund med noget sonax til meget mat lak og har også prøvet med noget 3M, og det ser bare pisse godt ud når den er ny poleret, det ligner jo en ny bil!!!
MEN et uger senere så er den bare helt mat igen, nogle steder faktisk næsten hvid…
Findes der en løsning der holder længere tid? alle råd modtages med glæde! vil helst undgå at omlakere skærmen.. (lærlingeløn)
På forhånd tak..
Mvh Johnny Laursen 6862 Tistrup
Hey Johnny.
ved godt det lyder lid kryptisk. Men, hvis du lakforsegler og vokser godt og grundigt efter du har poleret, så bør det holde væsentligt længere.
Nu synes jeg jo du bør bruge poorboys, eller karma car care … men ok ok du har brugt 3m og sonax
Dit problem, er oxydering af lakken. Dette sker når der kommer ilt i din lak. Derfor bliver den mælkehvid.
Det du skal sørge for, er at lakken ikke kommer i kontakt med ilt
Her taler jeg om 2 lag lakforsegler og 3-4 lag voks!
jeg er igang med en guide om netop dette emne – da jeg havde en grøn bil inde tidligere på året, med netop dette problem.
Vh.
Michael
mange tak for svaret Michael. det vil jeg prøve når vi går foråret i møde..
Mvh Johnny Laursen
Hej michale,nu er det jo snart “sommer”og vil derfor give min bil en polering,den har lidt vaskeridser efter vinterens vask,ikke noget voldsomt,men alligevel lidt,bilen er metal sort,hvad vil du anbefale at jeg køber ved dig af produkter?Ps:Den bliver poleret med maskine
Hey Thomsen..
Jeg ville klart foreslå dig nogle karma car care produkter og puder … Uanset hvilken lak, er de fantastiske
Du er velkommen til at ringe eller skrive en mail – hvis du vil have tingene uddybet
Vh.
Michael
Pingback: Bil lak - Er din bil lak hård eller Blød - God info før bilpleje
Pingback: Mærker efter fugleklatter.
Pingback: Claybar - hvad bruger man en clay bar til
Hejsa!!
Findes der en voks (farvet voks) somkan afhjælpe lettere “sandblæste” lak i bunden af bagdøren/bagskærmen på min dybsorte lak?. Bilen er fra 2007 og er ellers meget flot i lakken.
Eller kan du forslå noget andet????
Hey Tjell.
bare sørg for at forsegle godt bagefter, så bliver glazen sidende længere.
Jeg har ikke noget farvet voks – men glaze, kan nok udrette de tricks du er ude efter
http://shop.bilvask.nu/polering/glaze.html
Vh
Michael
Hej Michael har poleret min bil med carnuba voks, men den bliver ikke glat og blank. Først påførte jeg et lag gnedet hårdt på i hånden, derefter gned jeg igen temmelig hårdt for at få lidt ridser og genstridige “fluepletter” af, har jeg været for grov har før fået et glat resultat men har istedet for fået kalk under polishen. Skulle jeg prøve at give den noget voks eller polere den igen med blød hånd.
Lakken er en 2 farvet type der veksler mellem blå og lilla men ikke decideret kamæleonlak, den er 2 år gammel men har aldrig rigtig stået bling blin blank.
Hej Jan.
CarnaubaVoks sliber ikke.. Måske derfor du har problemer med at fjerne ridser med det. Da du har gjort det før, har resultatet måske blevet meget godt, fordi du har vokset en ny og pæn lak. Men nu hvor der er ridser skidt og snavs, giver det ikke samme effekt.
Du skal nok have gang i en autopolish – se venligst udvalget her og voks så bilen derefter. Med andre ord, der skal slibes lidt først
Vh
Michael.
Hej Michael
Kanon side du har her, virkelig informativ. Men nu til sagen… Min kone har lige fået ny bil, den har fået en eller anden nanobehandling hos Hyundai forhandleren, det er en I20… Ved du om det er en god behandling?
Samtidig er min 4 år gamle sonata jo kommet til at mærkes som et stykke slibelærred ved siden af… Det vil jeg have noget gjort ved..
Jeg vil betegne lakken som værende i mellem til god stand, der er 3-4 ridser rundt omkring men der er utrolig meget flyverust især på den nederste del af siderne, nu skriver jeg utrolig meget, man ser det jo først helt tæt på. Bilen er champagne/silver tror jeg den hedder.
Efter claybar’en hvor groft slibemiddel skal jeg begynde med?
1. Vask
2. Clay bar
Er det her man skal få sat blå 3M tape på?
Evt. lukke ridser med lakstift..eller?
3. Slibning/polering…?
4. Forsegling
5. Voks med Carnauba
Mvh
Bent
Hey Bent.
ellers bliver den våd af clayblandingen, og falder af inden du skal polere. Så clay.. tør af / vask.. og så tape bilen op når den er tør igen.
Jeg ved intet om i20′eren nano behandling, og vil derfor ikke kloge mig på den del af samtalen. Jeg googlede lidt rundt, og kunne ikke umiddelbart finde ud af hvilken behandling det er heller..
Mht din Sonata.
1 og 2 korrekt.
Du sætter først tapen på EFTER clay
3,4 og 5 korrekt.
Da din bil har en mellem lak / en smule blød, ville jeg ikke starte grovere end en “karma car care mellem” / “SSR1″
Du kan altid slibe lidt mere med et mellem produkt, frem for at starte for groft, og så slibe for meget.
Jo mildere produktet er, jo lettere et det at få et pænt resultat.
Hvis du bruger din lakstift mm, skal du huske at det har lidt hærdetid, så gør evt det ugen før du påtænker at polere.
Rigtigt god arbejdslyst.
Vh. Michael … Som har fødselsdag om 35 minutter
Tak for svaret, og et stort tillykke med fødselsdagen.
mvh
Bent
Hej Michael
Som så mange andre vil jeg gerne rose din fine side og dine mange beskrivelser! Samtidig vil jeg også, som så mange andre, stille dig lidt spørgsmål
Jeg har en hvid (Candy White) Seat Leon fra 2009, som jeg vil have poleret. Lakken har mange FINE SMÅ vaskeridser som jeg gerne vil til livs. Ellers er lakken meget pæn og der er ingen direkte ridser eller mærker.
Jeg har altid ordnet mine biler i hånden med en gang clay, lakrens og voks. Det har været OK, men det er selvfølgelig ikke nok til at fjerne vaskeridserne. Jeg har læst en del om dine polermaskiner også (da jeg ville købe polermaskine også), men fandt så faktisk ud af, at min far har en Makita 9227 til at ligge. Måske ikke lige begynder maskinen som jeg ville vælge, hvis jeg skulle købe, men nu har jeg jo den så… Det bringer mig så til første spørgsmål:
1: Er Makita’en no-go som førstegangs polermaskine, hvis blot jeg er omhyggelig med omdrejningerne og føring af maskinen generelt?
Af produkter har jeg tænkt mig at bestille:
SSR1
Polish med carnauba
Lakforsejler EX med carnauba
Polerskive orange (medium) 152mm
Polerskive gul (blød) 152mm
Bagplade 3M 125mm
Afdækningstape 3M
Mikrofiber applikatorer
Lidt flere spørgsmål:
2: Passer 6″ polerskiver til 3M bagplade 125mm og passer 3M bagpladen ikk ’godt nok til Makita’en?
3: Hvor mange rpm skal jeg anvende med SSR1 og med polish?
4: Er det helt hen i vejret at bruge mine voks rester bestående af Sonax Xtreme LIQUID WAX 1?
Af arbejdsgang har jeg forestillet mig følgende:
a) Vask
b) Claybar
c) Afdækning med tape mv.
d) SSR1 med orange polerskive (maskine)
e) Polish med gul polerskive (maskine)
f) Lakforsegler EX (hånden)
g) Voks Sonax (hånden)
5: Skulle denne arbejdsgang ikke være ok?
Håber ovenstående er nogenlunde forståeligt og så glæder jeg mig til at komme i gang
Mvh
Nicolai
Hey Nicolai.
Tak for rosen først og fremmest
1. Nej makita er IKKE et NO GO.. men det er et “så tænk dig for helvede grundigt om GO” … Hvilket betyder, du skal altså være varsom, og tænke rigtigt meget over at holde maskinen lige, sørge for at hastigheden ikke bliver for høj, således du ikke skaber for meget varme i lakken. Du skal passe på omkring buer og kanter på bilen, da det typisk er der fejlene sker. For at sikre dig selv, kan du investere i en 3m bagskive, eller en flexipad bagskive med en padding, således du ikke kommer til at holde maskinen skævt eller på skrå.. Din fars maskine har højst sansynligt også en 180 mm bagskive, og den kan IKKE bruges til biler, den er AAAAALT for stor.
Mht din bestilling..
3m bagskiven var jo lige der.. men evt en flexipad i stedet – tror de bliver lidt billigere, jeg har dem på lager fra onsfdag i næste uge.
drop poorboys produkterne, din altea har semi hård lak, kør i stedet med karma car care mellem og fin!
orange og gule skiver check.
Jeg ville foreslå dig lakforsegler UDEN carnauba, og så en voks ved siden af.. og drop det sonax skrald det inden jeg begynder at græde!
arbejdsgangen er iøvrigt helt korrekt
du må skrive hvis der er andet jeg kan hjælpe dig med – slutteligt, tak for et velskrevet spørgsmål, med masser af tanker bag – det luner.
Vh.
MIchael.
Hej Michael V. Hansen
Jeg har brugt det meste af dagen idag og igår på dine hjemmesider. Fantastisk med noget “How-To-Do-It”. Der er en ting jeg ikke lige kan finde ud af ang dine produkter. Kan se du anbefaler noget forskelligt ang. polermiddel. Hvornår skal man bruge poorboys og hvornår skal man bruge karma. Og hvornår er det nødvendigt med grov i stedet for at køre lidt ekstra med mellem ?
Hej Jonas.
Som udgangspunkt bruger jeg Karma på de hårdere lakker = tyske biler typisk.
Jeg starter altid med grov, uanset hvilken bil jeg skal lave – MED MINDRE den er fabriksny.. Har den kørt i vaskehal 1 gang, er det lettere at starte den forfra med den grove.
Og iøvrigt tak for de pæne ord.
Vh
Michael
Hej Michael
Mange tak for et hurtigt svar!
Så bestiller jeg nedenstående i stedet.
Mellem – karma car care
Fin – karma car care
Lakforsejler Ex-P UDEN carnauba
Men hvad så med voksen… skal/bør den så ikke godt nok være med carnauba?
Og slutteligt vil jeg høre om du ikke kunne overveje at holde et par stykker af dine roste kurser i Århus eventuelt
Der er jo et stykke vej til Greve…
Hej Michael
Super at du har overskud som “helpdisk”.
Jeg har en Audi A4, hvor det på bagkofangeren bag det ene baghjul ser ud til en anden bil har været for tæt på med et drejet fordæk.
Der er kommet nogle matte områder. Er den bedste løsning nogle strøg med vandslibepapir korn 2000, SSR2,5 og til slut SSR1 med maskine?
Mvh
Kenneth
Hey Kenneth.
men så karma grov og mellem – det virker altså bedre til den slags – specielt fordi du har VAG lakken på.. Pas på med vandslib dernede dog, det er plastik og af natur lidt tyndt i det.
Jeg ville foreslå dig vandslib som skrevet
Og selv tak da.
Vh
MIchael
Hej Michael
Tak for et hurtigt svar.
Jeg har på en del udenlandske forums læst meget rosende omtale af et rep. sæt til udbedring af lakfejl fra f.eks stenslag.
Resultatet skulle blive noget bedre end med en alm. org. lak. Det er et amerikansk produkt, der hedder http://www.drcolorchip.com/
Der er tilsyneladende ingen europæisk forhandling og forsendesen fra USA koster ca. 40$ hvilket jo får interessen til at dale en smule. Var det ikke noget for bilvask.nu at forhandle, hvis det i det hele taget kan lade sig gøre.
Hej Michael
Jeg har nu surfet det meste af din blog igennem. Og ros skal gives til den der ros fortjener. Så jeg tager hatten af og bukker og skraper. Jeg kan specielt godt lide de mange videoer. Man kan læse tykke bøger, og få det fortalt 100 gange, men der er altså ikke noget der slår, at se hvordan det skal gøres.
Jeg har da også lige et lille spørgsmål.
I alle de mange videoer, er det altid en forholdsvis ny, eller i hvert fald moderne bil der bruges til demonstrationen. Og moderne biler består jo hovedsaglig af store glatte flader.
Men hvad gør vi, der har et ældre stykke automobil, med rigtigt mange kanter, kroge, emblemer, krom, tagrender og des lige?
Taget, døre, sider og kølerhjælm klarer polermaskinen, men den kan jo ikke komme ind i alle kringelkrogene.
Hejsa Cameldriver
den kan løse mange problemer.
Se, der er et par småtricks som jeg plejer at bruge.
Du kan få en forlænger til din polermaskine, sådan en der giver dig en længere vidde imellem polermaskine og polerpude
Sekundært, skal du overveje at få fat i nogle 3″ puder, eller lign, de kan komme ind mange små steder.
Hvis der ikke er plads til den slags, så er det igang med en applikator og “wax on wax off” karatekid metoden.. Men det er yderst sjældent jeg selv tager den metode i brug, for der er som regel en løsning til hvordan man får kringlet maskinen rundt.
Håber det var svar nok, ellers må du lige give lyd.
Vh
Michael.
Hej Michael, tak for et fantastisk site, utroligt du har tid og overskud til at svare alle os rookies
Jeg har et spørgsmål omkring polering og forårs klargøring af min bil, og vil virkelig gå i dybden og se hvad jeg kan udrette har lavet denne fremgangs måde ville høre om den er sikker inden jeg kaster mig ud i alt for meget.
Vask:
Fælgevask + hjulkassevask med børste – hjul afmonteret.
2 gange vask af bil – Poorboys autoshampoo uden voks, vaske handske.
Claying af hele bilen – efterfulgt af afsluttende vask + skylning, og derefter skrabes med waterblade og gåes efter/aftørring med Microfiber håndklæde.
Polering:
1 x polering med SSR2.0
2 x polering med SSR1.0
3 x Nattys blå voks
Motorrum:
1 x motor vask i hånden
1 x håndvask med autoshampoo
- Aftørring.
2 x håndpolering med SSR1.0 med microfiber applikator
1 x Lakforsegler med carnauba
Fælge (afmonteret):
1 x håndpolering med SSR1.0
1 x poorboys wheel selant
Af polermaskine ville jeg bruge meguiars g220 med henholdsvis orange og gul karmacare skive, dog har den nogle irriterende ridser på for kofangeren som jeg er ret sikker på kun er i klarlakken, jeg vil her slibe med vandslipe papir korn 2000 først derefter 3000, og slutteligt polere op med ssr3, ssr2,5, ssr2, og ssr1 på dette område.
Jeg går ubetinget efter Dybde og det såkaldte wetlook, ikke nødvendigvis efter det skal kunne holde en hel sommer. – Ville elske at blive rettet, og særligt at komme med tilføjelser, håber du tager dig tid til at svare
hvis du vil se bilen, mht. lak, farve mm kan den ses her:
http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=213699
Her ses den ved tidligere ejer som har nogle bedre billeder:
http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=30652
Mvh.
Hey Marc.
spray affedter på vent 1 minut, skyl bilen grundigt.
Pyha for en beskrivelse..
Først og fremmest – lækker dyt! specielt glad for sæderne.
Du kan indsætte et omgang affedtning af bilen – efter vask, før claying
Du kan bruge SSR2 og SSR 1, du kan også bruge Karma Grov og Karma Mellem! jeg ville foretrække sidstnævnte, hvis du har en G220, puderne er det samme.
Derefter ville jeg lakforsegle bilen inden jeg voksede den. Så sidder voksen bedre fast.
Til din vandslibning, så skal du altså virkeligt passe på her! men for at spare lidt gryn, kan du sagtens polere dine vandsliberidser op med karma grov og mellem.. måske afslutte med karma fin! så bliver den virkeligt våd at se på.
Motorrum mm skift ssr1 med karma, det vil blive federe for dig selv at arbejde med tror jeg.
Ellers en fin og rigtig gennemgang.
Rigtigt god arbejdslyst.
Hej Michael
Mit website er med fodbold men nu har du det, jeg ha en gammel Escort årgang 97 blåmatallic, den er blevet omlakeret en gang ( salgslak ) men den står meget acceptabelt, mit spørgsmål til dig er: ved stenslag og lidt rustbobler hist og her har jeg renset i bund og behandlet området imod rust etc, etc, og selvfølgelig sprayet en lak som rammer lige i bull`s eye,ville det være en god ide og polere for meget omkring de steder hvor jeg har sprayet, og i givet fald med hvad.
DET ER IØVRIGT EN VIRKELIG GOD SIDE!
Finn Andersen
Hey Finn.
Jeg må være helt ærlig at sige jeg ikke kender det rigtige svar på dit spørgsmål, da jeg aldrig har lappet bilen på den måde du har gjort. Umiddelbart lyder det som en god nok løsning du har valgt. De bliver jo ikke yngre de gamle biler, og man vil jo gerne passe på dem uden det koster en formue hos maleren.
Hvad du skal gøre rundt omkring der hvor du har malet..
Jeg ville gå stille og roligt frem med en polish måske en lettere “compound” altså en SSR1 eller tilsvarende Karma Mellem.
Se hvad der sker. Tror det vigtige er at man holder sig til noget der ikke er for groft i slibeeffekten.
GOd arbejdslyst.
Vh.
Michael
Hej Míchael.
Jeg er lidt på bar bund selv om du har lavet sådan en fin side herinde som du har, mit problem er at jeg har en Toyota avensis fra 1999 hvor der er nogen misfarvninger i lakken er der et godt råd til at få dem fjernet?
Skal jeg bruge voks med farve i?
Hvad vil du forslå mig?
Håber du vil og kan hjælpe mig.
MVH.
Kenneth
Prøv at læse denne her http://www.bilpleje.nu/misfarvet-lak-afbleget-lak/
Vh michael
Hej Michael
Inden jeg går på indkøb her på din fine hjemmeside, har jeg lige lidt spørgsmål.
Jeg har planer om en ordentlig omgang med clay, polering, glaze og lakforsegling. (arbejdet udføres ved håndkraft) Min bil er en Opel Astra St. car lys beigemetal fra 2007. Bilen har lige været ved maleren og fået lavet to døre i f.m. en parkeringsskade. (fantastisk fint arbejde) Nu vil jeg så over den resterende del af bilen.
Jeg regner ikke med at give de to døre behandling.
Nu til spørgsmålene:
For ca. 3 mdr. siden har jeg købt Sonax Polish og Wax Nanotech 2 (til nyere og mat lak) – kan jeg ikke anvende dette med et godt resultat?
(lakken er fin en anelse lys – mindre ridser efter vask)
Hvor lang tid skal der gå fra jeg har poleret bilen til jeg kan give den glaze (24 timer lige som fra Glaze til lakforsegling)?
I øvrigt tak for tips og gode råd – fantastisk hjemmeside!
Mvh.
Jacob
Hey Jacob.
Tillad mig at starte med at sige at Sonax ikke er mine favorit produkter, hvorfor jeg altid har en let negativ holdning til dem. Dette er fordi jeg tænker som en prof, og forventer et sublimt resultat HVER GANG! dette giver disse produkter ikke, jf min standard.
Så kan du, jo det kan du godt, er det det smarteste … så langt fra!
Anyways, til dine andre spørgsmål…
Efter du har poleret, altså slebet.. Kan du gå direkte til glaze.. efter glazen har siddet i cirka 4-5 timer, kan du godt snyde og hoppe over og give lakforsegler.. Det er tids nok i dette vejr til at få tingene til at hærde.
Håber det var svar nok
Rigtigt god arbejdslyst.
Tak for hurtigt svar – så dropper jeg Sonax’en (o:
Hvilken polish vil du anbefale til min biltype? (mærke og laktilstand)
Hej Michael
Fantastisk side du har lavet her.
Jeg mangler lidt rådgivning på min bil.
Den er nylakeret, for ca. 1 års tid siden, men har stået opbevaret i en lade inden den blev monteret færdig. Problemet er nu at den gamle smed en grov pressening over den om vinteren og det har medført en masse små ridser. Ikke noget du kan mærke med hænderne, men tydelige når solen står på den. Disse vil jeg gerne have poleret væk. Bilen har ikke kørt og er kun blevet vasket 1 gang siden ny lak og det var i hånden selvfølgelig.
Hvad ville din fremgangsmetode være? UDEN poleremaskine, men i hånden.
Havde selv tænkt på følgende:
-Vask
-Fin Karma care
-lak forsegler
Ville dette kunne klare det? og hvilke klude skal jeg bruge udover mikrofiberklud til forsegler.
Hilsen Jesper
Hvis du evt. hurtigt ville skrive hvilke produkter du ville vælge? gerne med link til din egen webshop, da det er der jeg regner med at købe fra..
Hej Jacob.
en god DA er klart anbefalelsesværdig.
Den maskine kan ikke anbefales
Produkter, der ville jeg personligt gå efter karma serien.. Og så en god forsegler og en god voks. Lur lidt rundt i min shop, eller kig guides igennem.. ring hvis det går helt skævt.
Vh
michael
Hej Michael.
Jeg har fået en ridse i mit side spejl, på min helt nye bil øv øv !
Har du et godt råd til hvordan jeg få den væk ? Har købt noget Turtle Wax Color Cure+
Kan det bruges eller er det noget være lort ?
Hilsen
Thomas
Jeg trækker “lorte” kortet
FORDI, det er et “flller” produkt, og den slags falder altid af igen, og så skal du gå og gen-behandle i en evighed. I stedet ville jeg overveje at få slebet ridserne ned, og derved få ridserne fjernet igen… Sekundært ville jeg overveje at få malet spejlet, hvis det er så slemt.. ELLER! gå på dansk autogenbrug, og se om der ikke er en der har kværnet en magen til, og så køb et sidespejl i samme farve … Det har jeg selv lige gjort med min Pug 107 – det virkede sgu ret fint, 250 kroner inkl. moms og fragt, og jeg skiftede spejlet på 10 minutter ( og mekanisk er jeg ret dum! )
Vh
Michael.
Hej Michael,
Allerførst tak for en rigtig god side, hvor jeg kan se, at der findes folk som er mere omhyggelige end jeg.
Min bilvask, som naboer undrer sig over, er da sløset ved siden af din.
Jeg vil indkøbe en DAP900 poleringsmaskine, men har et par spørgsmål vedr. den efterfølgende behandling.
Jeg har i forvejen et par produkter, som jeg påtænker at bruge.
..)
Det er Farécla G3 og G10. I alt min søgen efter info om disse produkter, kan jeg ikke finde ud af, om G3 kan anbefales at bruge over hele bilen eller kun på ridser (når folk ikke kan finde ud af gå uden om ens bil
G10 hedder finishing, men skal man så anvende lakforsegler og voks herefter?
Bilen er en 5 år gammel Toyota, som tidligere har været behandlet med “Superglozz”. Den har ridser, men er ikke slem, og slet ikke som den blå fronthjelm i dit eksempel.
Proceduren vil så være:
———————–
Vask
Affedtning
Claybar
Farecla G3 (måske kun på de værste steder)
Farecla G10
Lakforsegler?
Voks?
Har du erfaring med Farecla produkterne?
På forhånd tak – med venlig hilsen
Sten
Hej Sten.
Du skal altid bruge lakforsegler og voks efter du har slebet din bil.. Med mindre du har brugt et kombi produkt, som indeholder forsegler eller voks…
Mht Farecla produkterne, så er jeg ikke fan af dem, hverken G3 eller G10. Mange autolakkerere har brugt dem med succes i flere år. Det er fordi de sliber groft og hurtigt ( specielt G3) Mit problem med dem er at de er svære at få brudt ned, og at de alt for ofte løber “tør” altså ikke har den fornødne olie, til at få produktet til at køre “blødt” lækkert og længe. Netop derfor, bliver mange tvunget til at stå og spraye vand på produktet.. Det bliver noget grisseri.
Som alternativ, vil jeg altid foreslå karma mellem og karma grov
Har du allerede dit G3 og G10, kan du jo starte med at prøve at bruge det, og hvis det så er belastende kan du vende tilbage
God arbejdslyst.
Michael
Hej Michael, rigtig god side. Og rigtig gode produkter, jeg har ihvertfald været glad for mine poor boys World produkter til interiøret. Nu går jeg og overvejer at få poleret min Skoda Ovtavia Combi 2010 (Antachrite Grey), men vil godt høre hvornår du anbefaler at få den første professionelle polering? Som sagt er min Octavia 1 1/2 år gammel og har rullet 28.000 km, den har de obligatoriske vaskehals ridser men intet alvorligt. Det skal siges jeg har et hånd handicap der forhindrer mig i at polere bilen selv så i dens 1 1/2 års tid på vejen har den “kun” fået den jævnlige platinvask med lakforsegler. Jeg bor i Århus, men har familie i Vestjylland og kigger på poleringsmuligheder der, overvejer KPH bilplejecenter i Struer og Jysk-Solfilm ved Karup, men har du nogen du anbefaler her i det jyske?
På forhånd tak.
Hey Sebastian.
Først og fremmest er jeg selvfølgeligt glad for at høre du synes godt om mine poorboys produkter.
Jeg kender desværre ikke nogen af de ovennævnte firmaer, hvorfor det ville være useriøst at rådgive dig til at vælge den ene eller anden.
Jeg håber dog at du finder ud af en god løsning. Jeg synes du skal få den poleret, når du føler at den har brug for det.. Der er ikke rigtigt nogle gode intervaller, andet end hvad du selv synes.
Dog synes jeg at du skal holde dig fra guldvasken med lakforsegler. Det er som regel noget skidt som ryger af hurtigere end det kommer på ( min personlige holdning ) .. Jo mindre bilvaskehallen kan røre din bil, jo bedre synes jeg det er
Vh
Michael
Hej Midhael
Jeg overvejer at anskaffe mig god maskine
Har selvfølgelig kigget på dem du har, men har også hørt godt om bla. DeWalt’s DWP849X
. Og da jeg har en nogle af deres maskiner forvejen og har god erfaring med dem, tiltaler den selvfølgelig også lidt
Kender du den?
Vh Kenneth
Hey Kenneth.
den du har linket til er en Rotary, så den skal vel sammenlignes med de flex’er der kører lige rundt… Hvis jeg var dig, og skulle starte med at polere biler, ville jeg dog kigge meget mere på DA maskinerne.. Fordi de simpelthen er lettere at polere bil med.
Jeg kan godt lide flex, derfor har jeg dem i shoppen. Om du så kan lide dewalt, det er jo din sag
Hvad end du vælger, skal du have held og lykke med projektet.
Vh.
Michael
Hej
Hvad skal jeg bruge til en 940 Volvo fra 1997?
Den er ret ridset og er en mørkegrøn metal lak.
Tak for din fine hjemmeside.
MVH Flemming
Hey Flemming.
og resultatet holde et godt stykke tid..
En Volvo af den alder. Hvis det skal være i hånden, ville jeg polere med en SSR2,5 og bagefter med en SSR1 – altså super svirvel fjerner 2,5 og 1..
Og så ville jeg give den noget god lakforsegler uden voks, og en håndvoks bagefter… Så burde den blive fin igen
Vh.
Michael
Hej michael
Skulle lige finde en god guide med polering – hvilket du har klaret meget godt
Ville lige høre hvad du ville gøre/bruge i mit tilfælde.
Har købt 2 nye forskærme til min golf 3, (rød) som jeg efterfølgende har malet og givet klarlak. Blev ikke lige frem smukt, men det mangler noget spejl effekt fra en omgang polering. Har godt nok læst din guide men er stadig lidt lost, da jeg ikke ved om det skal have en hård eller blød omgang polering, for der jo hverken ridser eller noget, det eneste den mangler er bare lige den skinnende effekt
mvh. simon
Puha Simon…
Hvis den ser ud som jeg TROR den gør, så er det måske svært at få noget glans i..
Hvordan har den fået klarlak – med spray dåse ? for det har en tendens til at lægge sig ret “fedtet” og så små bobler i.. og så bliver det meget mat..
Men du må lige beskrive lidt bedre, eller smide mig et billede på mailen
Vh
Michael
Hej Michael.
Jeg har en Porsche 944 årgang 1982. Den er metalrød og pæn blank i lakken. Men nu har jeg fået oplakeret kølerhjælmen med originalfarven. Problemet er, at resten af bilen ser lysere ud. Lakken er nok falmet.
Det ses især på karosseridelen lige foran kølerhjælmen, altså karrosseridelen med klaplygterne. Denne karosseridel vil jeg gerne ordne først.
Skal jeg 1. bruge Clay Bar med Spray and Wipe (eller er det wash) + microfiberklud 2. Poorboys World eller SSR1? (bilen er ikke ridset kun falmet)3 bilvoks Natty´s rød (fordi bilen er rød).
Eller skal jeg få omlakeret karosseridelen med klaplygterne, så den fremtræder ligesom motorhjælmen?
Hej Bjørn.
Du spørger om jeg synes du skal polere det, eller om-lakere det
?
Det bedste resultat, i lige præcis DETTE tilfælde, tror jeg ville blive at male resten om også. Fordi bilen er rød, og fordi bilen har den alder.
I en nutidig bil, ville man godt kunne polere bilens farve sammen, altså forsøge at forene de 2 farver. MEN jeg tror, at såfremt budget IKKE skal tages med i overvejelsen, så kan du lige så godt tage maleren…
Skulle du ville prøve at se om det kunne gøres i hånden. Så vil jeg sige clay, SSR 1 ( eller karma mellem ), lakforsegler og voks..
Vh
Michael
Jeg er ved at skrive indkøbssedlen, men kan se at du nogen gange også bruger afmærkningstape. Hvornår bruger du denne? Omkring samlinger mellem f.eks fronthjelm og skærme – polerer du hen over samlingerne eller? Omkring kanter – kører du kun hen til kanterne og så tager området omkring kanterne i hånden eller hvordan? Lidt afgørende for hvad jeg skal vælge af applikationer til “håndarbejde”. Jeg vil gerne sikre mig at jeg har al grejet første gang – også til “kringle-krogene”
Mvh. Torben
Hey Torben.
Bruger tapen for at undgå at ramme listerne mm. altså plastik generelt.
Jeg kører ikke over kanter, men kører op til kanter. Hvis der er en lille krumning så tager jeg op til denne fra begge sider.
Lidt halvdårlig forklaring, men du må lige ringe hvis du vil have den uddybet.
Vh
Michael
hej michael
er det ikke omvendt eller er det mig det er helt galt med ?
har lige modtaget gul hvid og orange polerpuder. og hvid er blødest og her på siden står der at den er grov ?:) og gul er den groveste og den er til fin ?
vh Benjamin
Karma skiver / puder – hvid orange gul.
i den rækkefølge ..
Somus skiver / puder – gul hvid orange.
Hård mellem blød
Beklager forvirringen
Vh mic
Pingback: Gode Microfiberklude – til god bilpleje | Bilpleje
Hej,
Jeg har besluttet mig for at indkøbe grej til polering af vores biler Så jeg har lidt spørgsmål som jeg håber du kan hjælpe mig med – Her kommer de:
Jeg skal have mig en polermaskine. Jeg har læst mig frem til at da jeg er helt nybegynder så er en Dual Action det bedste valg. Hvad er den store forskel mellem DAP500 og meguairs g220? Er det kun effekten? Og hvornår kan det svare sig at smide den ekstra 500-mand.
Ang. Poorboys produkter. Hvor mange omgange er der typisk til i deres flasker – Og hvad er holdbarhedstiden på produkterne?
Ang. bilerne. – Lad os starte med “den gamle”. Det er en Polo fra 2007, som kun er blevet håndvasket og fåes fjernet tjærepletter i de 3 år vi har haft den. Dvs. ingen polering eller voks og.lign. Jeg syntes selv jeg er rimelig omhyggelig med bilvasken og bruger gerne noget tid på det. Men jeg er lidt i tvivl om hvor voldsomt jeg skal gå til værks. Som minimum regner jeg med en omgang claybar, polish, (måske glaze), forsegler og voks. Er det helt hen i hegnet, eller bør jeg starte med et mellem slibeprodukt? Jeg ved det er svært at svarer på uden at have set bilen, men er bange for at starte med et produkt der er for voldsomt. Så derfor ville jeg se hvor langt jeg kan komme med et fint polermiddel. Og så evt. til en senere polering indkøbe et mellem slibeprodukt.
Så har vi en 14 dage gammel Octavia. Hvis jeg nu sørger for at vokse den jævnligt(4 gange om året), hvor længe kan jeg så undgå at polere den? Er blevet anbefalet af en kollega(der går MEGET op i hans bil) at hvis man køber en rigtig god voks så kan man sagtens undgå polering i 2, måske 3 år.
På forhånd tak…
Hej Michael.
Jeg ville nappe dap500, da der ingen forskel er på de to maskiner
Holdbarhed ? det er kemi.. så den kender jeg faktisk ikke, jeg har flasker der er 4 år gamle, og holder fint. Hvor mange glas vin er der i en flaske ? det kommer lidt an på hvor meget du hælder op….. Det samme med poorboys produkterne, der er en gennemsnit, 5-8 biler plejer jeg gerne at sige.
Ang. bilerne.. jeg ville droppe Poorboys slibeprodukter, og bruge Karma i stedet, flaskerne holder til samme mængde 5-6 biler. Men de sliber bedre i den hårde lak. Jeg synes du skal starte med mellem eller Mellem Grov.. Dette fordi at lakken er meget hård, og det kræver alligevel at man fjerner en smule på en 3 år gammel bil.
Ang. Octavia, som også har hård lak iøvrigt.. Der ville jeg sørge for at lakforsegle den et par gange, og så derefter holde den godt vokset op.. Så bør du ikke skulle polere den foreløbigt, da du også lyder som en der giver den gas med håndvasken
Håber det var svar nok.
God aften.
Vh
Michael
Pingback: Er bilens farve falmet ? mælkehvid ? så har du oxyderet lak! - Bilpleje
Pingback: Kursus i bilpleje – Skal du med i 2012? - Bilpleje