Lakforsegling eller bilvoks??

Lakforsegling eller bilvoks ??

Når man taler om generel bilpleje er der mange der spørger mig, om man BÅDE skal bruge lakorsegling og bilvoks.

Jeg bruger personligt begge.. Så har vejret lidt af spise af.

Først sørger jeg for at lakken er godt gennemarbejdet, læs eventuelt min guide til bil polering her,  og står som jeg synes den skal være, altså – som et spejl.

Derefter, går jeg igang med sin lakforsegling – jeg lader gerne lakforseglingen hærde i op til 48 timer.

Når så den er fjernet, giver jeg bilen en omgang bilvoks eller autovoks om du vil – dette gør jeg i hånden.

Denne kan påføres hurtigt i cirkelbevægelser med en god mikrofiber applikations rundel

og aftørres efter ganske kort tid. Dette yderste lag voks, giver lakforseglingen en yderligere beskyttelse.

Jeg har sat et lille billede på, så i kan se resultatet 1 år efter lakforsegling med bilvoks ovenpå.

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 8.5/10 (26 votes cast)
Lakforsegling eller bilvoks??, 8.5 out of 10 based on 26 ratings

113 kommentarer

  1. Bjørn siger:

    Hvad mener du med, at lakken er godt gennemarbejdet? Mener du, at du først polerer den med voks og derefter giver den lakforsegling?

    • admin siger:

      Hej Bjørn.
      Jeg mener at når man først har poleret bilen, med et slibemiddel og derefter en helt fin polish, så kan man give den lakforsegling. Og derefter voks. Når jeg taler om at gennemarbejde en lak, menes der at denne skal klargøres / udjævnes til at modtage forsegling og voks.. Alt ligger i forarbejdet.. Voks og forsegling, forlænger bare resultatet af dit hårde bilpleje arbejde.

  2. Steven siger:

    Bare lige et hurtigt spørgsmål angående voks. Hvor tit kan jeg vokse min bil?

    • admin siger:

      Hej Steven.
      Alt efter lakkens stand, mener jeg at det er en god ide at vokse sin bil hver 3. måned. Bare lige løbe den over med en voks og en blød microfiberklud. Hvis bilen har den rigtige lakforsegling, og gerne 1-2 lag, giver voksen nemlig naturen lidt at spise af.
      Hvert år, når du tager bilen ind og giver den – den mellemstore eller store tur, kan du så tage al voksen af, slibe lakforsegle og starte forfra med et lag voks.
      Håber det var svar nok.
      Hav en fantastisk weekend.
      Ps, du kan checke min natty’s hos http://www.bilvask.nu hvis du vil have en super god voks, der er ekstremt let at arbejde med. Ellers er der andre gode på markedet også, jeg er bl.a glad for dodo juice.

  3. Peter siger:

    Hej Michael

    Kan man få dig til at lave en guide over brug af polermaskiner.. Lidt omkrig hvad der er vigtigt: Watt/styrke, omdr osv osv..

    Mvh

    Peter

  4. admin siger:

    Hej Peter.
    Det kan du da selvfølgeligt godt få mig til.
    Jeg opretter en post i løbet af meget snart, som omhandler de maskiner der er på markedet. Dertil vil jeg skrive hvilke der er gode til hvad, samt hvorfor.
    Men husk – ligesom med bilplejeprodukter, så er maskiner – en religion, så jeg får sikkert nogen over snuden.

    Mange venlige Hilsener.
    Michael

  5. Bo siger:

    Hej Michael.

    Meget interessant blog!

    For os, der er HELT på bar bund, – kunne du så nævne, hvor slipol/slipoline ligger i forhold til de produkter, du nævner?

    Og så så jeg lige én, der sagde, man kunne bruge en lakrens i stedet for slipoline??? Jamen, slipoline er da et slibemiddel… Er lakrens også det? Jeg forestillede mig, at det var en slags kemi – i retning af en affedter…

    Hvis man nu starter helt fra scratch, og har en bil m. metallak, man gerne vil lære at shine op, – kunne du så nævne det – eller de produkter, man starter med? – Noget i retning af et “starter-kit” 😉

  6. Hej Bo,

    Skriver lige et svar til dig.

    De ovennævnte produkter, altså forsegling og voks, er begge hvad man kalder ‘LSP’, som der er en forkortelse for “Last Step Product/Process”. Altså, det sidste skridt/det sidst brugte produkt.

    Forseglingen og voksen er noget man lægger på lakken, så at den bliver mere modstandsdygtig over for vind, vand og vejr. Voks og forsegling fjerner ikke vaskeridser og andre typiske lakfejl, men fastlåser den finish som lakken nu må have, og gør lakken glat og afvisende over for naturens elementer.

    Slipol og Slipoline beskytter ikke lakken direkte, som en voks og en forsegling gør, men deres opgave – som med de fleste politurer/polish typer der pt. findes på markedet – er at slibe/polere lakfejl væk. De formår dette pga. nogle små slibekorn der findes i den flydende masse.

    Nu er Slipolen og Slipolinen efterhånden nogle ret ‘gammeldags’ produkter, når det kommer til polering/korrektion af lakfejl. Der er sket meget de seneste 10 år, og folk er blevet langt mere kræsne, og det er her, at produkterne fra f.eks. USA er blevet interessante.

    De fleste aktuelle typer polish, der findes på markedet, er indrettet således at de slibe-korn der findes i polituren bliver mindre og mindre, når man polerer med dem. Dette gør, at de ridser som slibekornene efterlader bliver mindre og mindre, for til sidst slet ikke at eksistere, hvilket giver et helt klart og ridsefrit finish. Her kan Slipolen og slipolinen ikke være med, og de vil i langt de fleste tilfælde efterlade lakken med små polereskygger/hologrammer. Det er dem man typisk bemærker på en sort bil en sommerdag, hvor solen står højt. De viser sig ved, at man nærmest kan se spor efter, hvor poleremaskinen har kørt, og overfladen bliver uklar.

    Slipoline, eller andre mere moderne slibemidler og politurer, må ikke forveksles med Lakrens. Lakrensen er en kemisk renser, der opløser skidt og fedtstoffer helt ned i lakoverfladens porer. Jeg benytter typisk lakrensen efter jeg har poleret en overflade, lige før jeg skal vokse og/eller forsegle den, så at voksen/forseglingen kan hæfte ordentlig.

    Metoden hvor man renser lakken med kemisk lakrens inden poleringen er mere eller mindre uddød – eller kommer til at være – da resultatet af dette ofte er, at man kommer til at skubbe de mange opløste partikler rundt på lakken og i værste tilfælde ned i lakken.

    Istedet bruger man rengøringsler/Claybars – eller bare ‘clay’ som det ofte kaldes. Det er i princippet en mekanisk lakrens, hvor denne ler-lignende klump opfanger de små partikler, som man med den kemiske lakrens ville have skubbet rundt på lakken. Du kan sammenligne det med en støvsuger og en kost. Kosten skubber det hele rundt på gulvet når du fejer, og skidtet kan aflejre sig en masse steder under denne handling, hvor en støvsuger mekanisk opfanger og lagrer partiklerne, så de ikke længere er i kontakt med lakken. Vurder selv om det er kosten eller støvsugeren der er smartest ;o) Michael har lavet en video og et mindre oplæg herinde omkring netop dette, så kig evt. det for illustration.

    Venligst,

    Ebbe Jørgensen
    Nordjylland

  7. Mehdi Shams siger:

    Hej,

    Ebbe Jørgensen skriver i sin kommentar, at “Lakrensen er en kemisk renser, der opløser skidt og fedtstoffer helt ned i lakoverfladens porer.”
    Endvidere skriver Ebbe, at han typiskbenytter lakrensen efter han har poleret en overflade og lige før han skal vokse og/eller forsegle den, så at voksen/forseglingen kan hæfte ordentlig.
    Hvordan skal det forståes? Fjerne lakrensen så ikke alle de beskyttende kemiske midler, som polering har tilført overfladen og lakken?

    Venlig hilsen
    Mehdi Shams

  8. Bent Bjerregaard siger:

    Hej vil lige vide hvordan jeg behandler min nylakerede bil, vil gerne behandle den før en jeg skal ud på landvejen.
    Bilen har veteranstatus, blot til orientering.
    Hilsen bent

    • Hej bent.
      Den sikreste løsning er at behandle den 2 gange med en lakforsegler ex den der hedder lakforsegler uden carnauba i min shop.
      Du påfører den med hånden, venter 1/2 time tørrer af .. Venter så 24 timer og giver den et lag mere.
      Derefter skal den så have x lag voks 🙂 jo flere jo bedre.
      Vh michael

  9. Kenneth Jensen siger:

    Hej Michael

    Jeg ville høre om du kune fortælle mig om det er nok “bare at at give min nye bil, 4 måneder gammel, en gang lakforsegling og voks, når den fra forhandlerns side har fået en lakkonservering og forsegling?

    På forhånd tak.

    Venlig Hilsen

    Kenneth Jensen

    • Hej kenneth.
      Hvis du selv mener at lakken r pæn nok i glans og ikke har for mange små ridser så kan du sagtens forsegle og vokse.
      Har den en smule små ridser kan du evt skjule dem med en glaze ex black hole eller white diamond. ( se min shop evt.)
      Rigtigt god bilpleje lyst
      Vh mic

  10. Ronni siger:

    Hej!

    Jeg har fået min sorte bil poleret og den står rigtigt flot, men.. fronten har en masse mikroskopiske stenslag, hvor der nu sidder hvid voks som ser træls ud når man kommer tæt på. Hvad kan jeg gøre her?? kan jeg give den noget glaze black hole som du sælger eller hvordan kommer jeg problemet til livs?

    Venlig hilsen
    Ronni

    • Hey Ronni.

      Super at høre din bil står flot og nypoleret.
      Problemet med de sørens stenslag er at de er så tydelige, specielt på mørke biler.
      Glaze er som udgangspunkt lavet til at blive brugt i 2 situationer.
      1. Når man har perfekt lak, til at fremhæve en metal laks flakes, og til at give lidt ekstra wet look.
      2. Når man ønsker at skjule ridser, swirls og andet grisseri i lakken.

      Måden glaze skjuler på, er ved at lægge en hinde af fedtstof henover ridserne. Ud over det er der så lidt farve i glazen.
      Derfor kommer det meget an på stenslagenes størrelse.. Om de kan skjules.

      Jeg synes du skal forsøge dig med black hole, men hvis du ønsker en anden løsning – så overvej denne.

      Køb en mår hår pensel i en lokal hobby butik, og køb en lakstift i bilens farve. Så kan du lægge farve i stenslagene uden problemer, og uden at malingen plasker ud over det hele.

      Håber du finder den løsning der virker for dig.
      Vh.
      Michael

  11. Lars Hoffmann siger:

    Hej Michael
    Jeg har købt ny bil, får den lakforsejlet inden levering.
    Må den i vaskehal !!!

    • Hej Lars.
      Tillad mig at lave en lille forklaring, og så et svar 🙂
      Forestil dig en æggebakke, hvor der ikke er æg i kurven – eller månen med sine kratere for den sags skyld . SÅdan ser din lak ud før den bliver forseglet.
      Det forsegleren gør, er at fylde kraterne eller æggebakke hullerne med en form for flydende plastik – således overfladen bliver mere modstandsdygtig og ensartet.

      Så snart du kører i vaskehallen, bliver denne hærdning af lakken udsat for overlast, og den slides langsomt af. Så JA, du må gerne køre i hallen – du skal bare vide at det har konsekvenser for lakken.
      Hvis du endeligt skal i hallen, så tag altid billigste program, og sørg for aldrig at vælge andet end nyere børster.. Ser de beskidte mugne eller des lige ud, så find et andet sted at vaske.

      Vh.
      Michael.
      ( Ps hvorfor lakforsegler du den ikke selv ? det koster dig 500 kroner og bliver mindst lige så godt som det din forhandler laver.. det tager ham i omegnen af et par timer, og du betaler garanteret en god sjat penge for det )

  12. Paul Gribenson siger:

    Efter hvad producenterne af nanoprodukter skriver,så har 2K nanoforsegling en Lotus effekt, dvs lidt lige som bladene i naturen hvor vanddråberne glider af. Det skyldes små hår på bladet, og ikke en glat overflade. Denne effekt efterligner man på en 2K lakforsegler, hvorved skidtet ikke binder på en helt glat oveflade.
    Når man bagefter tværer bilvoks henover, ophæver man denne effekt. Derfor tror jeg det er både skidt og godt med voks til sidst.
    Ingen tvivl om at bilen fremstår flot efter en gang voks !
    Men det lyder bare modstridende i mine ører.

    • Hey Paul.
      Først og fremmest tak for dine input 🙂 Det er altid sjovt at høre hvilke historier der florerer på markedet.
      Nu er jeg ikke fan af nano på bil lak – hverken i forsegler eller voks. Hvorfor jeg ikke har taget dette med i min guide til forsegling og voks.
      Nano har en tendens til at ryge af bilen hurtigere end det er smidt på. Det er min eneste oplevelse at nano til ruder, og enkelte produkter til fælge virker. Indtil jeg mener resten er godt, vil jeg undlade at beskrive det. Jeg kender ikke denne 2k forsegler, men hvis den var GOD GOD, havde jeg nok læst om den et eller andet sted i detailing verdenen. Dette er dog ikke tilfældet endnu, hvorfor jeg forholder mig skeptisk til din information.
      Når det så er sagt. Så har en REN lakforsegler, normalt ikke nogen vandafvisende egenskaber. Lakforsegleren er ene og alene til for at sørge for at porerne i lakken holdes rene og lukkede, således at skidt ikke falder ned i kraterne.
      Derfor er voksen vigtig bagefter, for at give UV beskyttelse, og dybde i lakkens farve – og samtidigt for at give den vandafvisning som voks nu engang gør.
      Vh.
      Michael

  13. Bent Bjerregaard siger:

    Så varer det ikke så længe så kommer min Ford Consul hjem fra mekanikkeren. Som du anbefalede så skulle jeg gi’ den lakforsejler, er 1 flaske ex nok? og det samme gælde voksen.
    Foreløbig tak.
    Hilsen Bent

    • Hey Bent.
      Ja en flaske er mere end rigeligt. I en normal flaske lakforsegler er der til at forsegle bilen mange gange.
      Det samme gælder voksen. I en bøtte voks er der til 10-15 gange voksning af bilen.

      Husk som jeg sagde, du kan give 2 lag lakforsegler, og lige så mange lag voks du har lyst til 🙂 bare husk at lade tingene hærde ordentligt imellem lagene.

      Vh.
      Michael

  14. Bent Bjerregaard siger:

    Tak Michael, du hører nærmere.
    God weekend.

  15. John Elbek siger:

    Hej.
    Super fin Blog. Jeg er lige blevet bilejer for første gang og har købt en ny Peugeot i sort metal inkl. lakforsegling.
    Er det normalt, at der efter sådan en behandling er mikroskopiske ridser eller streger faktisk over hele bilen når man kommer helt tæt på? Jeg tænker at det stammer fra maskinen de har brugt og fordi bilen netop er sort, ses det mere.

    Kan man gøre noget ved det?

    • Hej John.
      Først og fremmest – tillykke med bilen.
      Man skal altid passe på med at komme med negative udmeldinger inden man har set en given bil, og det arbejde der er lavet på den – men jeg vover pelsen, for det lyder MEGET standard det der er med din bil.
      Ofte, har de travlt dem som gør nye biler klar – derfor går tingene lidt hurtigt.
      Hvis han har brugt en ikke ren pude, til at påføre lakforseglingen med, kan denne skab de små ridser.
      Det kan også være de har brugt en MILD polish med forsegler i, og kørt for hurtigt med maskinen.
      Uanset hvilken det er – så kan det rettes – og bør rettes af din bilforhandler, hvis du har betalt for en lakforsegling af en ny bil. Der MÅ ikke være mærker på.
      Hvis du er yderligere i tvivl, kan du komme forbi mig, så skal jeg se på det, og vise hvordan det kan rettes, så kan du fremvise det hos din forhandler.
      Vh.
      Michael

  16. John Elbek siger:

    Hej Michael,

    Tak for dit svar og tilbud. Det kan godt være jeg lige kommer forbi dig og siger hej 🙂 Jeg bor i Valby, så det er ikke så langt væk. Det kunne være rart at få en lille snak og nogle gode råd til, hvordan bilen skal behandles mht. til lak og polish og om den skal en tur tilbage til forhandleren.

  17. rasmus siger:

    Hej Michael
    Jeg har været uheldig at stille min bil et forkert sted, hvor nogle tumper syntes de skulle ridse min bil med en nøgle 4 steder.
    Jeg har ikke råd til at gå til en autolakør, så Jeg prøver med en rep. lak.
    Har du nogle gode råd til hvordan jeg får ujævnheder væk efter jeg har givet lak og klarlak?
    Eventuelt nogle produkter.

    MVH rasmus.

    • Puha Rasmus! 🙂 sådan en omgang idioter..
      Jeg hader når folk gør den slags.
      Nåå ok om spaderne.. lidt til løsningen.
      Jeg går ud fra du har lavet tricket med en lakstift, og evt. med en klarlak stif oven på.. Så har du nu en overflade der er en lille smule hævet, og hvor man godt kan se at der er lappet….
      Hvis det er korrekt, så kan du bruge min løsning, hvis ikke, må du skrive igen.

      Du skal bruge en polermaskine – beklager men der skal vandslibes lidt, og de mærker tager dig en evighed x 2 at fjerne i hånden! 🙂 så ud og lån en hos en ven eller noget familie.

      Tag lidt vandslibepapir, og slib området MEGET FORSIGTIGT! uden at trykke.. brug så fint papir du kan finde.. Hellere bruge lidt ekstra tid, frem for lidt kraftigere slibepapir.

      når du så har slebet lidt, så kan du med fordel bruge karma car care GROV til at polere ridserne væk med.

      Det burde fjerne det meste af den overskydende lak/farve.. Husk dog, at holde øje, om lakken giver slip – altså den streg du har lagt i. For så skal man starte forfra, og når man taler om vandslibepapir mm, så har du ikke uendeligt mange forsøg for der ikke er mere lak på det omkringliggende 🙂

      Håber det var et svar du kunne bruge.

      Rigtigt god arbejdslyst.. Og må de gutter der har ridset din bil, have kløge bag i, og for korte arme til at nå det! 🙂
      Michael.

  18. Thomas siger:

    Hej Michael.

    Har en sølvmetallic bil, som jeg rigtig gerne vil ha lavet spejlblank til når sommeren kommer – Den står ikke på plader nu, men ud til en vej.

    Når du så skriver man skal vente 24 timer – Så er det jo et mindre problem for mig – For i al den tid vil 500 biler nok race forbi – Og det vil vel generere støv og hvad ved jeg 🙂 ?

    Mit vigtigste spørgsmål :
    Jeg har afmonteret alle de grimme sorte stødlister på alle 4 døre med en føntørrer – Fjernet 3M dobbeltklæbende tape med fortynder, og vasket over med rensebenzin – Og nu er alle døre glatte og fine… Fortset lige fra de striber de 4 lister har efterladt – Eller næremere det omkring listerne har efterladt – Bilen er 8 år gammel, og listerne har siddet der i 8 år – Og det kan ses, for under dem er lakken jo “ny”… Kan man lave alt det flot igen så man ikke kan se de striber. OG isåfald hvad skjal jeg bruge.

    Indtil nu har jeg prøvet følgende.

    Sonax Autoshampoo – Bilen ren og flot.

    Sonax lakrens – Lad virke og tør af.

    Sonax hardwax – Lad virke og tør af.

    Men går udfra jeg er helt forkert på den, for jeg får det ikke af 🙂
    Alt gør jeg i hånden. Der er også lidt flyverrust som på sølvbiler er ret så tydeligt på forskærmen.

    Hvis jeg prøver mig frem igen, og finder produkter i din butik – Hvad skal jeg så bruge og gøre?

    Mvh den fortvivlede hjemmepudser 😉

    • Hey Thomas.
      Godt spørgsmål 🙂 og der findes ikke et kort svar.
      Tillad mig at sige, helt ærligt, at i hånden, kommer du nok aldrig så dybt i lakken som du gerne ville.. Jeg er ked af at være en lyseslukker.. men jeg er ærlig 🙂 og det må skam også tælle lidt.

      Du skal ud og købe en polermaskine, helst en DA fx en meguiars eller kestrel …
      Så kan du bruge nogle karma produkter, grov og mellem.. sammen med et par skiver.
      Sættet kommer til at koste lidt, til gengæld kan du bruge det i lang tid fremover.. Måske del med en ven eller nabo.. Det er jo maskinen der koster.
      Før du polerer skal du have gang i noget claybar, til den flyverust.
      Du kan give mig et ring, så skal jeg guide dig så godt som muligt.
      Vh.
      Michael

  19. Thomas siger:

    Det skal du skam ikke være ked af hehe.:)

    Men alt det, det løber op i er pludselig noget dyrere end at få en pro til at gøre det 🙂

    Hvad tager du for og få sådan en bil flot igen ?:)

  20. Nicolai Bang siger:

    Hej Michael

    Jeg har netop købt en fin, gammel Passat fra 1999 (har altid haft lyst til at eje sådan en..).

    Den står rigtig flot i lakken, men der er dog en del stenslag, mellem 0,5mm og 2mm i diameter.

    Jeg har købt en original lakstift hos VW, men der er ingen brugsanvisning med.. Har du nogle tips? Og hvordan med efterbehandling når jeg har udbedret stenslagene? Voks på hele bilen, eller skal de udbedrede stenslag have “special treatment” for at falde mest muligt i ét med den “gamle” lak?

  21. Nicolai Bang siger:

    PS: der er rust i et par stykker af stenslagene. Kun meget lidt, men det er der.. Nogen råd?

  22. Nicolai Bang siger:

    Tak Michael 🙂

  23. Michael Christensen siger:

    Hej Michael gode guides, samt godt kursus du udbyder.
    Har selv poleret mine 2 biler, samt clayet et par familiemedlemmers, samt givet forsegling og voks. Nu er jeg så faldet over en lille detalje, som du skriver i din beskrivelse af poleringen af Ferrari F430

    At lakforsegling, skal påføres i lige strøg og voks i cirkelbevægelser( står beskrevet andet sted på bloggen ) er der en god forklaring, selv har jeg lavet cirkelbevægelser, hvor skidt er det ???

    • Hey Michael.
      Det er helt ok at du har lavet cirkler når du påfører voks.. Grunden til jeg bruger lige strøg, er bare at det er lettere at tørre af når du laver lige strøg.
      vh
      michael

  24. Michael Christensen siger:

    Mange tak, bliver jo ikke klogere hvis man ikke man spørger engang imellem 🙂

  25. John Jørgensen siger:

    Hej Michael,

    Allerførst vil jeg lige sige tak for en rigtig fed blog! Synes det er super fedt du giver dig tid til og besvare folks spørgsmål. Jeg har selv en enkelt ting jeg gerne vil spørge dig om. Jeg har fået et mindre stenslag på motorhjelmen af min bil. Den måler ca. 1 x 2 mm. Den er så dyb at jeg kan se metalfarven. Kan den repareres med brug af dine produkter og hvis, hvordan er fremgangsmåden. Jeg opdagede iøvrigt stenslaget i forbindelse med at jeg lakforseglede bilen. Håber du vil hjælpe med et svar?

    Med venlig hilsen,
    John Jørgensen

    • Hej John.
      Tak for rosen – det glæder som altid med positiv feedback.
      Mht dit stenslag.
      Jeg har skrevet om hvordan du lapper et stenslag her
      Du kan følge den guide. Jeg kan desværre ikke hjælpe dig med Lakken og Penslen – men resten kan du finde i min shop. Altså til efterbeandlingen af tingene.
      Jeg håber, uanset hvilke produkter du ender med at bruge, at du får et rigtigt flot resultat.
      Vh.
      Michael

  26. Peter siger:

    Jeg har haft en skade på min ene dør og bilen er på værksted og selv om bilen er lakforseglet fra fabrikken/forhandleren så bliver døren ikke lakforseglet efter lakeringen af værkstedet. Bilen er helt nyt og jeg synes jo at den skal føres tilbage til den oprindelige stand. Hvor længe skal den nye lak hærde før jeg lakforsegler den eller er det bedst at betale sig fra det på værkstedet?

    Vh
    Peter

    • Hey Peter.
      Jeg ville foreslå dig at vente i cirka 14 dage til en måned. Lakken skal lige gasse af inden du forsegler den 🙂 men der er ingen grund til at få et værksted til at gøre det. Det tager dig en time, hvoraf største delen er ventetid. Lakforsegler, en applikator, og en plysset klud, det kommer du langt med, og så kan du jo give resten af bilen ved samme lejlighed.. Det skader ikke selvom den har fået før.

  27. Jacob P siger:

    Hej

    Jeg har lige købt en helt ny bil.

    Hvad bør jeg gøre for at holde lakken flot? Skal den have en Lakforsegling eller bilvoks til at starte med. Eller måske begge dele?

    Hvilke inteval skal man herefter kører med?

    • Hej Jacob.
      Først og fremmest tillykke med bilen 🙂
      For at sikre din lak bedst muligt, ville jeg starte med at :
      1. Lakforsegle den.
      2. Give den et par lag voks.
      Lakforsegleren hærder lakken op, og fylder porrer ud.
      Voksen giver derefter vandafvisning og glans – og beskytter lakforsegleren.
      Voksen falder dog af efter en 2-4 måneder, så skal du vokse den igen, det kan man godt gøre en 3-4-5 gange om året 🙂
      God arbejdslyst, og held og lykke med det 🙂
      Vh
      Michael

  28. Martin O siger:

    Hej
    Jeg har lige købt ny bil, og efter dårlige erfaringer med såkaldt professionel lakforsegling vil jeg prøve selv.

    Bare et enkelt spørgsmål:
    Poorboy´s EX-P uden carnauba lader til at være den eneste forsegler på markedet uden voks i en eller anden form.
    Jeg er egentligt ret sikker på jeg vil prøve det, men er der nogen forklaring på at alle de andre mærker slet ikke kan se logikken i at forsegle først og vokse bagefter?

    • Hey Martin.
      Hvis du spørger til lille Danmark – så er det fordi der ikke er så bredt et udvalg endnu.
      Hvis man kigger rundt i verden, og tager fat i mange af de “mellemstore” mærker, så findes der rigeligt med forseglere uden voks i 🙂
      Vh.
      Michael

  29. Jacob S siger:

    Hej

    Jeg har lige købt en “ny” bil. Bilen er en demo, som bliver leveret til mig i december, dvs. at den når at køre på de trælse danske vinter-veje inden den lander i min garage. Mit spørgsmål i denne sammenhæng er, hvilken behandling(-er) du vil anbefale?

    Jeg har overvejet følgende behandling:
    1. Glaze
    2. Lakforsegling
    3. Voks

    Vil det kræve en polering inden ovenstående behandling. Bilen er til december 2 mdr. gammel.

    På forhånd tak.

    Jacob S.

  30. søren siger:

    jeg har en landrover fra 2006.
    Efter at have lakforseglet og vokset den med dine produkter er lakken endnu flottere end den var ny.
    Tusind tak for nogle fantastikse produkter.
    Min spørssmål er :
    Hvor tit skal man lakforsegle og vokse sin bil.
    Og behøver man lakforsegle hver gang inden man bruger voks.
    Jeg lakforsegler nu 2 gange årligt.
    Og giver den voks 6 gange årligt.
    Og kun 1 lag af gangen af både lak og voks.
    Er det bedst at bruge cirkelbevægelser.
    Jeg bruger canuba med voks.
    Og rød voks fra jer.
    Er det okay.
    Med venlig hilsen.
    søren.

    • Hey Søren.
      Tak for rosen først og fremmest! 🙂
      Ok, en hurtig lille gennemgang.
      Lakforsegler = kemisk, bør holde 1-2 år, alt efter hvor godt den er beskyttet oven på.. Lakforsegler bliver meget hårdt, da det er en rent kemisk produkt, der er lavet til at fylde små furer ud.
      Bilvoks = lavet af brasiliansk carnauba – holder alt efter hvor heldig man er 3-6 måneder. Denne ryger oven på lakforsegleren for at beskytte den, og samtidigt giver den de andre gode egenskaber voksen har. Såsom UV beskyttelse, glat overflade, og yderligere fremhævning af farven.
      Hvis du vokser den 6 gange om året.. er det ganske rigeligt.. Mere voks er godt – endnu mere voks er bedre 🙂
      Men du behøver kun at give forsegler FØR 1. omgang voks.
      Du kunne overveje at strippe bilen for voks og lakforsegler en enkelt gang om året, for at starte HELT forfra.. Dette gøres ved at bruge affedter. Så ryger alt oven på lakken, og så starter man derfra igen.
      God arbejdslyst.

  31. Henrik siger:

    Tak for en sagkyndig debat.
    Jeg kunne godt tænke mig en Renautl Clio med en rød specialmaling “vif” – det er ikke en metallak. Er der nogen erfaringer med om den bleger lige som rød normal plejer at gøre? Kan man forebygge dette ved forsegling og voksning?
    Tak for svar.
    Henrik

    • Michael V. Hansen. siger:

      Hej Henrik.
      Jeg skrev blog posten om oxideret lak, den kan du læse herinde.
      Problemet med enkelt lags lak, er at det ofte driller lidt, altså ilt sol mm tærrer på lakkens overflade, og den får denne oxidering. Men det kan klart forsøges, at lægge godt med lakforsegler, og så masser af voks på. Voks ofte, så holder det altså problemerne lidt for døren.
      Tak fordi du læser med.
      Michael

  32. Cille siger:

    Hej håber du kan hjælpe mig for er godt forvirret nu

    Jeg har købt ny bil og kan ligeså godt med det samme sige jeg kører i vaskehal, MEEEN derfor vil jeg gerne polere min bil 1 gang om måneden ca, så hvad er proceduren?

    Jeg kører i vaskehal så bilen er REN og så påfører jeg lakforsegler med hånden? derefter får den voks?

    Eller er det omvendt rækkefølge?

    Skal voksen være sort da min bil er sort? skal lakforsegleren?

    På forhånd tak?

    • Michael V. Hansen. siger:

      Hej Cille.
      Lakforsegler i hånden første gang, og derefter kan du give den voks voks voks 🙂
      Men spar lidt på vaskehallen, det gør avs på bilen.
      Der er ikke farve i vores vokse, de er “rene” man bruger farvet voks for at skjule små ridser og den slags i lakken. Men der har vi et særskilt produkt der hedder “glaze” men det er ikke nødvendigt når bilen er ny.

      Vh
      Michael

  33. Betina Hansen siger:

    Fed tråd, har lært meget.
    Hvilken type lakforsejling skal jeg vælge til min nye hvide Opel Corsa. Og hvilken voks? Den har inden ridser.
    Hilsen betina

    • Michael V. Hansen. siger:

      Hej Betina.
      Jeg synes du kan overveje denne lakforsegler og denne bilvoks . Der er faktisk et tilbud på shoppen for tiden med både voks og forsegler, så du kunne kigge der engang, om ikke det sæt ville passe dig ret godt 🙂
      God arbejdslyst, og tillykke med bilen.
      Mic.

  34. Troels siger:

    Jeg kan se at du sælger lakforsegler med voks i … Betyder det at man kan nøjes med at påføre dette for at få både fordelen ved lakforsegler og vandafvisende vokslag ved 1 polering eller er resultatet bedre ved at købe lakforsegler og voks for sig og påføre seperat?

    • Michael V. Hansen. siger:

      Hej troels.
      2 lag er altid bedre end 1 lag.
      Lakforsegler for sig, bliver hårdere end lakforsegler og voks blandet.
      Dette skyldes at voksen er et “natur”produkt. Derfor er det en smule dårligere til at hærde, men giver så til gengæld en masse mere glans og vandafvisning.
      Derfor vil jeg altid anbefale at man laver 2 trins metoden.
      Vh
      Michael

  35. Morten siger:

    Hej Michael.
    Er ny her i denne verden af ordentlig bilpleje.
    Så jeg ville lige høre, efter at have læst et par af dine svar til andre, hvad angår forsegling og voks og de mange lag! De hærde tider imellem hvert lag og daglig brug af bilen imellemtiden, hvordan bør jeg forholde mig til det. Kan jeg eks. Vokse 2. Lag på bilen selvom den har kørt i de 24-48 timer voksen skal hærde eller bør bilen været væk fra vind og vejr i denne periode? Eller skal bilen så vaskes let igen imellem 1. og 2. lag?
    Venlig hilsen Morten
    Fremragende blog og shop forøvrigt!!

    • Michael V. Hansen. siger:

      Hej Morten.
      Beklager det lidt sene svar, nu har vi jo talt sammen, men måske andre kunne få brug for svaret også.
      Du kan sagtens vente imellem lagene og bruge bilen imens, bare husk at vaske den inden du går i gang med næste lag.
      Tak for positiv feedback 🙂
      Vh
      Michael

  36. Søren Ø siger:

    Hej 🙂

    Hvor ofte vil du mene at jeg skal give bilen lakforsejler ?

    Hvor ofte vil du mene at jeg skal give bilen voks?

    Min bil er 4 mdr. Gammel. Og jeg vil gerne give den lidt extra til at holde imod dette her vejr. Den lakforsejling som den fik fra levering kan jeg ikke mærke længere ( overfladen var glat og blank da jeg fik bilen – Den er ikke glat og blank længere. Den er self. Stadig flot i lakken da den er kun 4 mdr gammel. Men vil gerne give den mere modstand overfor vintervejr. Og så må den self. Også gerne være den flottest skinnende bil på parkeringspladsen 🙂 Farve på bilen er hvid. Og jeg ved godt at hvide bilen bliver nemmere beskidt. Men det kunne være rart at smuds og skidt preller af. Har faktisk hørt om nano behandling af hele bilen.. Hvad er din mening om dette?

    Håber du kan hjælpe lidt med nogle af mine mange spørgsmål 🙂

    – Søren

    • Michael V. Hansen. siger:

      Hej Søren.
      Jeg mener at du skal give din bil lakforsegler en gang om året.
      Jeg mener du skal give din bil voks hver 3-5 måned. Gerne tiere hvis du har tid og lyst.
      Ovenstående er naturligvis baseret på mine produkter fra webshoppen ( shop.bilvask.nu )
      Det er klart at alt efter pris og kvalitet vil tiderne ændre sig. billig dårlig voks og lakforsegler skal genbehandles tiere.

      Nano – giver jeg ikke så meget for – mest fordi jeg ikke er fan af produkter jeg ikke ved om er på bilen eller ej ? og hvordan fjerner man lige nano produkter fra bilens lak igen ?
      Vh
      Michael

  37. Kent siger:

    Jeg har lige et lille spørgsmål. Er det ikke korrekt opfattet, at hvis jeg har lakforseglet og vokset min bil og senere vil vedligeholde min bil med lakforsegling igen, så er jeg nødt til at fjerne den vokse der måtte være tilbage på det tidspunkt? En lakforsegling kan vel ikke hæfte på voks?

    • Michael V. Hansen. siger:

      Hej Kent.
      Det er 100% korrekt opfattet.
      Du bør altid sikre dig at lakken er 100% “nøgen” når du begynder at lakforsegle. Så det er altid en god ide at starte forfra når sæsonen starter.
      God arbejdslyst.

  38. Henning Sørensen siger:

    Hej Micael
    Jeg har givet min næsten nye bil 2 x lakforsejling (EX-P)med 24 timer imellem. Den har nu hærdet i 48 timer og jeg er igang med at give voks
    (Natty’s Paste Wax hvid).Jeg syntes ellers jeg har læst din udmærkede guide grundigt igennem men har ikke kunne finde svaret. Hvor lang tid skal vokse hærde inden jeg må give den igen? Hvor mange X voks er det optimale til en hvid bil?
    Venlig hilsen Henning

    • Michael V. Hansen. siger:

      Hej Henning..
      Beklager det sene svar – brug support mailen næste gang, hvis du vil have svar med det samme.
      Hærdetiden på voksen er også 24 timer, for det perfekte resultat.. altså smør på vent 1 time, tør af, og vent 23 timer.
      Optimalt antal lag voks – det er faktisk op til dig selv 🙂 jeg har rekorden på 8 lag på en af mine.
      Vh
      Michael

  39. Morten siger:

    Har købt ny bil for 1 måneds tid siden. Uha et vejr den er kommet ud i 🙂
    Den blev rustbeskyttet inden levering men ellers ingen form for lakbeskyttelse.
    Jeg havde egenligt ikke tænkt på en lakforsegling, men jævnlige højtryks-spuling vinteren igennem og så håndvask og voksning før og efter vinter.
    Skal en evt lakforsegling foretages så tidligt som muligt og er den primære grund til en forsegling at holde lakken pæn eller er det også en form for rustbeskyttelse af lakken. Det er det sidstnævnte jeg er mest nervøs for.

    • Michael V. Hansen. siger:

      Hej Morten.
      Rustbeskyttelse er måske så meget sagt…
      Men det er klart, den lægger sig i lakkens porrer, og sørger for at skidt snavs og andet overflade tingelingest ikke sætter sig for godt fast.
      Du kan jo se video’en om “efter vinter bilvask” jeg synes egentligt den viser ret godt hvorfor det er en god ide med lakforsegler 😉
      God aften og tak for spørgsmålet.

      • Morten siger:

        Men hvordan vasker du så bil om vinteren?

        • Michael V. Hansen. siger:

          Hej Morten.
          Hvis du ser video’en vil du opdage at det gør jeg ikke 🙂 overhovedet.
          Jeg mener, og det er en personlig holdning, som jeg ikke kan bakke op med noget videnskabeligt – at såfremt bilen er lakforseglet og vokset grundigt – så gør det ikke noget at den får en skorpe med skidt og salt på. Så kan man vaske hvis det er plus grader i hånden – men så længe der er sne og sjap og slud – bør man lade den være..
          Vaskehallen er IKKE en option i min verden.

          • Morten siger:

            Ok ja så kan jeg godt forstå du mener en forsegling er et must hvis du ikke vasker bil fra december til april.
            Nu har jeg mulighed for vask uden børster. Ville da tro en spuling hver 1-2 uge afhængig af vejret for at få saltet væk ville være en god ide?

          • Michael V. Hansen. siger:

            Vask uden børster – skal du være velkommen til. Jeg mener bare det er bedre at lade være 🙂 men kan du stå og hygge dig med det, kan det jo ikke skade.

  40. Morten siger:

    Kan bare slet ikke forstå logikken i ikke at vaske sin bil i 4 måneder hvor den påvirkes af salt?
    En anden ting jeg vil spørge lidt til er den grundige vask efter vinter af skærmkasserne;
    Disse er jo ofte beklædt med plastik-inderskærme så hvorfor afvaske disse?

    • Michael V. Hansen. siger:

      Hej Morten.
      Jeg har følgende ide, og se video’erne jeg kan bakke mine statements op med video 🙂 altså, om en PERFEKT lak selv efter vinteren. Næste video vi har lavet, viser med al tydelighed at min lak har taget 0% skade hen over vinteren.
      Hvis du skal spille fodbold de næste 3 uger, så undlad at vaske din trøje ind imellem. Måske bliver den klammere / mere beskidt at se på, men den mister ikke farven på stoffet fordi du konstant vasker den.
      Samme måde med bilen, voksen og lakforsegleren bliver ikke unødigt “ridset/påvirket” fordi den bare bliver ladet være i fred. Der er ikke noget værre end vinterskidt og snavs. Derfor undlader jeg at røre den hele vinteren. Men det er da klart, at en enkelt vask eller 2 sikkert er ganske sundt – det er bare ikke min stil at gøre noget halvt, såsom at “skylle noget” hurigt.. Det tror jeg ikke virker.
      Du spørger ydermere til skærmkasser, hvor der er plastik. Hvis du læser FDM – Pava etc hjemmesider, så siger de at det største problem mht skidt og snavs og salt, er plastik skærmkasserne og de skidt der sidder i hjørner og kanter der.

  41. Morten siger:

    Nu skriver du at du kun sjælendt vasker bil i vinterhalvåret.
    Du har en video der viser efter vinter kun saltafvaskning og en vinterklargøring med lakforsegler
    Hvordan vasker du så bil i sommerhalvåret, og hvor tit? Er det så uden lakforsegler og voks?

    • Michael V. Hansen. siger:

      Hej Morten.
      Jeg forstår ikke spørgsmålet ? spørger du hvordan jeg vasker bil i sommerhalvåret ? Jeg har en komplet vaskeguide herinde – søg efter bilvask.
      Og om sommeren vasker jeg så ofte jeg har lyst, eller der er tid til, eller der er brug for. Og hele sommeren giver jeg bilen voks så ofte som jeg har tid.

      • Morten siger:

        Nej men det er fordi du bekriver en vask efter vinteren som om det er din 1. vask efter vinteren og du bekriver den som “fjern salt kun”.
        Hvordan foretager du så vask nr. 2? Er det bare en alm bilvask uden lakforsegler og voks? Skal du ikke vaske bil helt ned og påføre nyt lag forsegler og voks, eller er det kun inden vinter du gør det?
        Som tidligere nævnt havde jeg kun regnet med at påføre voks på bilen, men er en lakforsegling lige så nem at udfører, og skal den kun gøre én gang om året? Det er vel så vigtigt at man starter på en frisk dvs renser at gammelt voks og forsegler af først, så man ikke ligger et nyt lag forsegler uden på “gammel” voks og forsegler eller?

  42. Magnus siger:

    Hej Bjørn

    Et spørgsmå ikke helt i tråd med dit emne, men nu får du det: Har du hørt om at undervognsbehandlinger skulle kunne ændre på nuancen i lakken?
    Vi har haft vore Scenic til undervognsbehandling og synes nu at vi kan se nuanceforskelle mellem plastik og metal dele på bilen?

    Bedste hilsner og tak for mange gode tips og råd.

    • Michael V. Hansen. siger:

      Hej Magnus.
      Den har jeg aldrig hørt før. Men ofte sker det med tiden at lak på metal, og på plast opfører sig anderledes. Tag fx. mange af de nyere biler med metal lak, der er stor forskel efter blot nogle år.
      Vh
      Michael

  43. Daniel kent siger:

    Hej jeg har har et spørgsmål?
    Jeg ville lave et D i min vens bil for at vise at den var beskidt, han sagde at der lå sand og støv på bilen bagefter og han sagde selv at han havde vasket den for to dage siden. mit spørgsmål er kan man ridse lakken med en finger på en skoda oktavia fra i slutningerne af 1990??.

    • Michael V. Hansen. siger:

      Hej Daniel.
      Desværre ser jeg den slags ridser rigtigt ofte. Specielt når folk skriver “vask mig” .. Så ja, du kan sagtens ridse en bil med en finger 🙁
      Held og lykke med at få det pænt igen – for det er ikke så svært at rette.. Se eventuelt vores guide til håndpolering.
      Vh
      Michael.

  44. Stan de Vreese siger:

    Hej Michael,

    Først tak for din blog og alle dine fine guides.

    Har lige købt en helt ny bil. Er det nødvendigt at en spritny bil skal
    poleres før jeg lakforsegler den. Den bliver selvfølgelig vokset efter forseglingen.

    Jeg havde tænkt mig at give den 2 x lakforsegler som skal hærdes ihvertfald 24 timer imellem den første og anden omgang. Kan det anbefales at jeg kører i bilen efter 12 timer da jeg bor et sted hvor jeg ikke kan undvære bilen i 48 timer.

    Mvh

    Stan

    PS: jeg bruger poorboys EX-P/Natty’s Paste.

    • Michael V. Hansen. siger:

      Hejsa Stan.
      Selv tak da.
      Det er ikke nødvendigt at polere en sprit ny bil, omend man sagtens kan hvis man er en nørd 🙂 Jeg har lavet flere fabriksnye BMW m3’ere for kunder.
      Jeg har svaret på dette spørgsmål mange gange.
      1. Forsegler på, vent 1 time, tør forsegleren af.
      Så skal der minimum gå 24 timer ( dette er en hovedregel, på en varm sommerdag er 5-6-7 timer nok )
      2. forsegl anden gang, vent 1 time tør af.
      Så skal der igen gå minimum 24 timer ( igen afhængigt af vejret ) og så kan du vokse første gang.

      Ventetiden, hærdetiden, er egentligt bare for sikkerhedens skyld, lakforsegler og voks, bruger drivmidler i form af petrolium, de tørrer hurtigt, og du kan tørre voks eller forsegler af.. Grunden til man venter “en rum tid” bagefter, før næste lag, er for at sikre sig at ALT drivmiddel er tørret ind, helt ned i porrerne, og at de første lag ikke løsnes af det næste lag. Så du kan principielt vente 4-5-6 timer på en MEGA varm sommerdag, så burde det være fint. Hvorimod en fugtig efterårsdag, skal der altså gå mere måske helt op til 24 timer.

  45. Jonas siger:

    Hej Michael.

    God og brugbar blog du har kreeret.

    De mange gode råd og produkter forvirrer mig dog en del, og jeg spørger derfor på totalt rookie niveau.

    Jeg har en Volvo 240 fra 1992 med koksgrå metallak. Den er i flot stand mekanisk og uden rust, men lakken er vist ikke blevet behandlet i mange år.

    Jeg vil gerne vaske den pænt og så give den noget voks bagefter, men i mellemtiden er jeg blevet lidt i tvivl om jeg burde lave det således: Vask – lakrens – voks. Lakrensen fordi der sikkert sidder en masse skidt fra de sidste 21 års kørsel.

    Det skal siges at jeg kun har en haveslange og mine hænder at bruge (og så de produkter jeg køber).

    Endvidere: Jeg har fået lakeret venstre side i forbindelse med rustfjernelse – har det betydning i forhold til f.eks laksrens at den enes side er en måned gammel mens den anden er 21 år?

    Mvh.
    Jonas

    • Michael V. Hansen. siger:

      At du er forvirret kan ikke mærkes 🙂 for dit eget løsningsforslag er det helt rigtige.
      Det er klart der er forskel på 21 år gammel lak og ny lak. Den nye lak har ingen problemer med behandlingen, den gamle ej heller. Men der vil vel være lidt synsforskel kunne jeg fforestille mig. Du skal måske ud i noget lidt grovere end lakrens, måske et polermiddel til at få den gamle side til at se lidt friskere ud.
      God arbejdslyst.

  46. mads siger:

    har lige bestildt fra dig men syntes godt nok voksen er meget tør skal man bruge vand eller hvordan syntes den er meget tør:P

    • Thomas H siger:

      Hej Mads
      Inden Michael vågner så kan jeg svare…
      Er selv kunde i biksen og havde også den “øøh-hvad-oplevelse” af voksen. Hård som sterindlys, og tænkte arj nu har jeg fået noget gammelt voks han ikke kunne sælge. Men men men under voksbehandlingsvideoen og beskrivelser under voks, er det lille fif at fugte applikatoren (den runde gule skum-dims). Har lige i disse minutter vokset et testområde på denne måde. Super nice effekt!
      Held og lykke
      Bedste vaske-hilsner
      Thomas H

      • Michael V. Hansen. siger:

        Hej Mads & Thomas.
        Som Thomas så korrekt skriver, så kan man fugte applikatoren en lille smule.

        Voksen er som udgangspunkt i en hård form, med med lidt bevægelse ned i bøtten kan du nemt få den mere flydende.

        Problemet, er ofte, at “nyere” bilplejere, tror der skal MEGA meget voks på. Men i virkeligheden skal der usansynligt lidt voks på. Så når man står der med applikatoren, og synes der ikke sker en dyt, så prøv at se vore video’er hvor lidt der egentligt lægges på. I en typisk nattys bøtte er der til 30-40 gange voksning af bilen..

        God arbejdslyst.
        Michael

  47. MK. siger:

    Hej Michael. Brugbare ting man finder her på bloggen. Synes bestemt jeg bliver klogere ang. bilpleje!. men jeg ville spørge dig om; Vil man kunne se en visuel forskel på bilen hvis denne har fået 2 lag rød voks på en halvdel og 2 lag lakforsegler uden carnauba på en anden halvdel? ved sammenligning?… Vi forestiller os at bilen er poleret op fra bunden og er helt ridsefri, som videoerne ovenfor.

    tak 🙂

  48. MK siger:

    Hej Michael. Vil man kunne se forskel på lakken, hvis en perfektpoleret bil har fået 2 lag nattys rød voks eller 2 lag ex-p? altså visuel forskel?

    Jeg tænker her på, at carnaubavoks siges at have en blød glød osv.. og ex-p mere kold og hård fx..

    • Michael V. Hansen. siger:

      Hej MK.
      Hvis du har en perfekt poleret bil, og derefter vælger at give enten Lakforsegler eller voks, så vil det være min klare overbevisning at der vil være væsentligt mere glød i bilen efter voksen.
      Jeg synes at man kan se stor forskel, når vi laver vores større poleringsopgaver, imellem en perfekt poleret bil, og en perfekt poleret bil med lakforsegler og slutteligt en perfekt poleret bil med lakforsegler OG til slut voks. Det er som om “glas effekten” virkeligt sparker igennem efter sidste lag.
      Vh
      Michael

      • MK siger:

        OK. Nu dvs voksen har faktisk en stor impact må man sige. Jeg hælder mere til at give bilen 2 lag voks, hver gang. Og da jeg har garage giver ejg den voks ca. hver 2. måned. jeg bruger ikke lakforsegleren rigtigt, men jeg vil stadig kunne se kæmpe forskel selvom det bare er KUN voks?! jeg spørger for at sikre mig jeg har fattet det rigtigt!

        • Michael V. Hansen. siger:

          Lakforsegl 1 eller 2 gange årligt, alt efter hvor ofte du “stripper” bilen i bund… Og derefter giver du bare voks lige så tosset som du har lyst til. Du kan ikke rigtigt gøre det for meget… Og lakforsegleren bør jo ligge i bunden og blive bedre beskyttet af al den voks.

  49. micko siger:

    har været inde og kigge på dine forskellige guides inde på hjemmesiden. der rigtig godt ud.

    men jeg tænkte på om det virkeligt er nødvendigt at venter 24 timer efter lakforseglingen med at give den voks. eller kan bilen godt bruges i de 24 timer.

    kender du evt nogle gode steder i kbh hvor man kan vaske og polere sin bil selv, så jeg ikke skal køre den i vaske hal og polere på parkerings pladsen 🙂

    ville også hører om lakforseglingen og voksen skal påføres med hånden eller kan DA maskinen bruges til det også.

    • Michael V. Hansen. siger:

      Hej Micko.
      De 24 timer er for poorboys lakforsegler.. Du kan evt. lakforsegle en dag og vokse en anden.. Dvs fx lakforsegler den ene weekend, eller om lørdagen, og voks så om søndagen, eller ugen efter 😛
      Vh

      Michael

  50. Morten siger:

    Hej Michael
    Jeg gav i sommers min nye bil den helt store tur med affedter, clay, 2x lakforsegler, 3x voks.. Og har vidst givet den 2x voks yderligere i løbet af 2013.
    Nu når foråret/sommer igen kommer. Hvad skal jeg så gøre? Skal jeg igen affedte og starte forfra med lakforsegler? Eller holder den lakforsegler flere år? og kan derfor nøjes med af vedligeholde med voks?

    • Michael V. Hansen. siger:

      Jeg ville altid starte forfra med lakforsegler og voks efter en vinter 🙂 se eventuelt guiden klargøring af bil efter vinter 🙂

  51. Christoffer Mikkelsen siger:

    Hej Michael

    Jeg står for at skulle have en super fed BMW M135i, som jeg gerne vil bruge lidt tid på at forkæle.

    Den er ikke sprit ny og har derfor kørt ca. 2.000 km. Syntes der er små svivler i lakken, men tænker ikke at der skal bruges nogen grov polish? eller hvad siger du? Tænker en fin polish og så ellers lakforsejler og voks?

    Kan jeg evt. slippe af sted med at bruge to-i-en produktet “lakforsejler med carnaubavoks”?

    • Michael V. Hansen. siger:

      Hey Christoffer.
      Jeg tror godt du kan nøjes med noget mellemslibende til at få de småmærker af, uden dog at have set præcis hvad problemet er.. Du kan godt slippe med at bruge den kombinerede, men du skal vide det går ud over holdbarhed og “glans” 🙂
      Held og lykke med det.
      vh
      Michael

  52. Lars Olesen siger:

    Hej Michael.
    Vi har Aygo i hvid, bilen er knap et år og har ikke fået nogen behandling tidligere!!
    Bilen har været møgbeskidt og konen har ikke rigtigt fået vasket bilen,Så idag efter en grundig vask af bilen står som en fejlfarvet dalmatiner:)
    Ved dør håndtag og rundt ved rude/dør rammen er det som om at ens fingre tryk der har været i den beskidte overflade, desværre nu sidder fast i lakken..
    Hvad er korrekt fremgangsmåde og hvilken produkter vil du anbefale til at løse dette ??
    Vh Lars

    • Michael V. Hansen. siger:

      Hey Lars.
      Jeg ville klart overveje at vaske den, og så bruge en claybar.. Clay´en for at fjerne det skidt der eventuelt sidder rigtigt godt fast.. Det kan også være en affedter kan klare denne opgave. Så ville jeg give den en let polering med fx poorboys ssr1 og slutteligt lidt lakforsegler med voks. Du er altid velkommen til at kontakte os på 42171742 hvis du vil have svaret uddybet.
      Rigtigt god arbejdslyst
      Vh
      Michael

  53. Dan siger:

    Hej Michael
    Tak for en fin blog.
    Jeg købte en sprit ny hvid Hyundai i20 ultimo september, kort tid efter behandlede jeg bilen med et lag henholdsvis, lakforsegler uden Carnaubavoks og Natty’s Hvid – Bilvoks.
    Jeg vaskede den meget beskidte bil her i weekenden, da plusgraderne igen kom til os. Bilen har ikke været vasket siden den fik behandlingen primo oktober.
    Jeg købte en del andre produkter hos dig, der iblandt en Claybar, hvor jeg tror jeg fik bestilt en forkert, den er medium? når nu foråret kommer skal jeg jo være klar, jeg kan ikke se nogen steder at du skriver noget om i hvilke situationer man skal anvende fin eller medium. Jeg vil nødig slide mere end højst nødvendigt på lakken, da bilen efter vasken står fuldkommen glat, og når luften er fugtig står perlerne som på en række med bobleplast.

    • Michael V. Hansen. siger:

      Hey Dan.
      Tak for din kommentar.
      En medium er helt fin efter vinteren 🙂 det skal du ikke være nervøs for. Prøv at se video’en til efter vinter vask på bilvask.nu – den forklarer dig meget godt hvordan din fremgangsmåde bør være her efter vinteren.
      God arbejdslyst
      Vh
      Michael

  54. Kaare siger:

    Fået svar på ovenstående. Umiddelbart er der blot tale om overskudsvoks der er løbet af, så mere rolig 🙂

Skriv en kommetar