Lakforsegling eller bilvoks??
Lakforsegling eller bilvoks ??
Når man taler om generel bilpleje er der mange der spørger mig, om man BÅDE skal bruge lakorsegling og bilvoks.
Jeg bruger personligt begge.. Så har vejret lidt af spise af.
Først sørger jeg for at lakken er godt gennemarbejdet, læs eventuelt min guide til bil polering her, og står som jeg synes den skal være, altså – som et spejl.
Derefter, går jeg igang med sin lakforsegling – jeg lader gerne lakforseglingen hærde i op til 48 timer.
Når så den er fjernet, giver jeg bilen en omgang bilvoks eller autovoks om du vil – dette gør jeg i hånden.
Denne kan påføres hurtigt i cirkelbevægelser med en god mikrofiber applikations rundel
og aftørres efter ganske kort tid. Dette yderste lag voks, giver lakforseglingen en yderligere beskyttelse.
Jeg har sat et lille billede på, så i kan se resultatet 1 år efter lakforsegling med bilvoks ovenpå.
50 kommentarer
Hvad mener du med, at lakken er godt gennemarbejdet? Mener du, at du først polerer den med voks og derefter giver den lakforsegling?
Hej Bjørn.
Jeg mener at når man først har poleret bilen, med et slibemiddel og derefter en helt fin polish, så kan man give den lakforsegling. Og derefter voks. Når jeg taler om at gennemarbejde en lak, menes der at denne skal klargøres / udjævnes til at modtage forsegling og voks.. Alt ligger i forarbejdet.. Voks og forsegling, forlænger bare resultatet af dit hårde bilpleje arbejde.
Bare lige et hurtigt spørgsmål angående voks. Hvor tit kan jeg vokse min bil?
Hej Steven.
Alt efter lakkens stand, mener jeg at det er en god ide at vokse sin bil hver 3. måned. Bare lige løbe den over med en voks og en blød microfiberklud. Hvis bilen har den rigtige lakforsegling, og gerne 1-2 lag, giver voksen nemlig naturen lidt at spise af.
Hvert år, når du tager bilen ind og giver den – den mellemstore eller store tur, kan du så tage al voksen af, slibe lakforsegle og starte forfra med et lag voks.
Håber det var svar nok.
Hav en fantastisk weekend.
Ps, du kan checke min natty’s hos http://www.bilvask.nu hvis du vil have en super god voks, der er ekstremt let at arbejde med. Ellers er der andre gode på markedet også, jeg er bl.a glad for dodo juice.
Hej Michael
Kan man få dig til at lave en guide over brug af polermaskiner.. Lidt omkrig hvad der er vigtigt: Watt/styrke, omdr osv osv..
Mvh
Peter
Hej Peter.
Det kan du da selvfølgeligt godt få mig til.
Jeg opretter en post i løbet af meget snart, som omhandler de maskiner der er på markedet. Dertil vil jeg skrive hvilke der er gode til hvad, samt hvorfor.
Men husk – ligesom med bilplejeprodukter, så er maskiner – en religion, så jeg får sikkert nogen over snuden.
Mange venlige Hilsener.
Michael
Hej Michael.
Meget interessant blog!
For os, der er HELT på bar bund, – kunne du så nævne, hvor slipol/slipoline ligger i forhold til de produkter, du nævner?
Og så så jeg lige én, der sagde, man kunne bruge en lakrens i stedet for slipoline??? Jamen, slipoline er da et slibemiddel… Er lakrens også det? Jeg forestillede mig, at det var en slags kemi – i retning af en affedter…
Hvis man nu starter helt fra scratch, og har en bil m. metallak, man gerne vil lære at shine op, – kunne du så nævne det – eller de produkter, man starter med? – Noget i retning af et “starter-kit”
Hej Bo,
Skriver lige et svar til dig.
De ovennævnte produkter, altså forsegling og voks, er begge hvad man kalder ‘LSP’, som der er en forkortelse for “Last Step Product/Process”. Altså, det sidste skridt/det sidst brugte produkt.
Forseglingen og voksen er noget man lægger på lakken, så at den bliver mere modstandsdygtig over for vind, vand og vejr. Voks og forsegling fjerner ikke vaskeridser og andre typiske lakfejl, men fastlåser den finish som lakken nu må have, og gør lakken glat og afvisende over for naturens elementer.
Slipol og Slipoline beskytter ikke lakken direkte, som en voks og en forsegling gør, men deres opgave – som med de fleste politurer/polish typer der pt. findes på markedet – er at slibe/polere lakfejl væk. De formår dette pga. nogle små slibekorn der findes i den flydende masse.
Nu er Slipolen og Slipolinen efterhånden nogle ret ‘gammeldags’ produkter, når det kommer til polering/korrektion af lakfejl. Der er sket meget de seneste 10 år, og folk er blevet langt mere kræsne, og det er her, at produkterne fra f.eks. USA er blevet interessante.
De fleste aktuelle typer polish, der findes på markedet, er indrettet således at de slibe-korn der findes i polituren bliver mindre og mindre, når man polerer med dem. Dette gør, at de ridser som slibekornene efterlader bliver mindre og mindre, for til sidst slet ikke at eksistere, hvilket giver et helt klart og ridsefrit finish. Her kan Slipolen og slipolinen ikke være med, og de vil i langt de fleste tilfælde efterlade lakken med små polereskygger/hologrammer. Det er dem man typisk bemærker på en sort bil en sommerdag, hvor solen står højt. De viser sig ved, at man nærmest kan se spor efter, hvor poleremaskinen har kørt, og overfladen bliver uklar.
Slipoline, eller andre mere moderne slibemidler og politurer, må ikke forveksles med Lakrens. Lakrensen er en kemisk renser, der opløser skidt og fedtstoffer helt ned i lakoverfladens porer. Jeg benytter typisk lakrensen efter jeg har poleret en overflade, lige før jeg skal vokse og/eller forsegle den, så at voksen/forseglingen kan hæfte ordentlig.
Metoden hvor man renser lakken med kemisk lakrens inden poleringen er mere eller mindre uddød – eller kommer til at være – da resultatet af dette ofte er, at man kommer til at skubbe de mange opløste partikler rundt på lakken og i værste tilfælde ned i lakken.
Istedet bruger man rengøringsler/Claybars – eller bare ‘clay’ som det ofte kaldes. Det er i princippet en mekanisk lakrens, hvor denne ler-lignende klump opfanger de små partikler, som man med den kemiske lakrens ville have skubbet rundt på lakken. Du kan sammenligne det med en støvsuger og en kost. Kosten skubber det hele rundt på gulvet når du fejer, og skidtet kan aflejre sig en masse steder under denne handling, hvor en støvsuger mekanisk opfanger og lagrer partiklerne, så de ikke længere er i kontakt med lakken. Vurder selv om det er kosten eller støvsugeren der er smartest ;o) Michael har lavet en video og et mindre oplæg herinde omkring netop dette, så kig evt. det for illustration.
Venligst,
Ebbe Jørgensen
Nordjylland
Hej,
Ebbe Jørgensen skriver i sin kommentar, at “Lakrensen er en kemisk renser, der opløser skidt og fedtstoffer helt ned i lakoverfladens porer.”
Endvidere skriver Ebbe, at han typiskbenytter lakrensen efter han har poleret en overflade og lige før han skal vokse og/eller forsegle den, så at voksen/forseglingen kan hæfte ordentlig.
Hvordan skal det forståes? Fjerne lakrensen så ikke alle de beskyttende kemiske midler, som polering har tilført overfladen og lakken?
Venlig hilsen
Mehdi Shams
Hej vil lige vide hvordan jeg behandler min nylakerede bil, vil gerne behandle den før en jeg skal ud på landvejen.
Bilen har veteranstatus, blot til orientering.
Hilsen bent
Hej bent.
jo flere jo bedre.
Den sikreste løsning er at behandle den 2 gange med en lakforsegler ex den der hedder lakforsegler uden carnauba i min shop.
Du påfører den med hånden, venter 1/2 time tørrer af .. Venter så 24 timer og giver den et lag mere.
Derefter skal den så have x lag voks
Vh michael
Hej Michael
Jeg ville høre om du kune fortælle mig om det er nok “bare at at give min nye bil, 4 måneder gammel, en gang lakforsegling og voks, når den fra forhandlerns side har fået en lakkonservering og forsegling?
På forhånd tak.
Venlig Hilsen
Kenneth Jensen
Hej kenneth.
Hvis du selv mener at lakken r pæn nok i glans og ikke har for mange små ridser så kan du sagtens forsegle og vokse.
Har den en smule små ridser kan du evt skjule dem med en glaze ex black hole eller white diamond. ( se min shop evt.)
Rigtigt god bilpleje lyst
Vh mic
Hej!
Jeg har fået min sorte bil poleret og den står rigtigt flot, men.. fronten har en masse mikroskopiske stenslag, hvor der nu sidder hvid voks som ser træls ud når man kommer tæt på. Hvad kan jeg gøre her?? kan jeg give den noget glaze black hole som du sælger eller hvordan kommer jeg problemet til livs?
Venlig hilsen
Ronni
Hey Ronni.
Super at høre din bil står flot og nypoleret.
Problemet med de sørens stenslag er at de er så tydelige, specielt på mørke biler.
Glaze er som udgangspunkt lavet til at blive brugt i 2 situationer.
1. Når man har perfekt lak, til at fremhæve en metal laks flakes, og til at give lidt ekstra wet look.
2. Når man ønsker at skjule ridser, swirls og andet grisseri i lakken.
Måden glaze skjuler på, er ved at lægge en hinde af fedtstof henover ridserne. Ud over det er der så lidt farve i glazen.
Derfor kommer det meget an på stenslagenes størrelse.. Om de kan skjules.
Jeg synes du skal forsøge dig med black hole, men hvis du ønsker en anden løsning – så overvej denne.
Køb en mår hår pensel i en lokal hobby butik, og køb en lakstift i bilens farve. Så kan du lægge farve i stenslagene uden problemer, og uden at malingen plasker ud over det hele.
Håber du finder den løsning der virker for dig.
Vh.
Michael
Hej Michael
Jeg har købt ny bil, får den lakforsejlet inden levering.
Må den i vaskehal !!!
Hej Lars.
Tillad mig at lave en lille forklaring, og så et svar
Forestil dig en æggebakke, hvor der ikke er æg i kurven – eller månen med sine kratere for den sags skyld . SÅdan ser din lak ud før den bliver forseglet.
Det forsegleren gør, er at fylde kraterne eller æggebakke hullerne med en form for flydende plastik – således overfladen bliver mere modstandsdygtig og ensartet.
Så snart du kører i vaskehallen, bliver denne hærdning af lakken udsat for overlast, og den slides langsomt af. Så JA, du må gerne køre i hallen – du skal bare vide at det har konsekvenser for lakken.
Hvis du endeligt skal i hallen, så tag altid billigste program, og sørg for aldrig at vælge andet end nyere børster.. Ser de beskidte mugne eller des lige ud, så find et andet sted at vaske.
Vh.
Michael.
( Ps hvorfor lakforsegler du den ikke selv ? det koster dig 500 kroner og bliver mindst lige så godt som det din forhandler laver.. det tager ham i omegnen af et par timer, og du betaler garanteret en god sjat penge for det )
Efter hvad producenterne af nanoprodukter skriver,så har 2K nanoforsegling en Lotus effekt, dvs lidt lige som bladene i naturen hvor vanddråberne glider af. Det skyldes små hår på bladet, og ikke en glat overflade. Denne effekt efterligner man på en 2K lakforsegler, hvorved skidtet ikke binder på en helt glat oveflade.
Når man bagefter tværer bilvoks henover, ophæver man denne effekt. Derfor tror jeg det er både skidt og godt med voks til sidst.
Ingen tvivl om at bilen fremstår flot efter en gang voks !
Men det lyder bare modstridende i mine ører.
Hey Paul.
Det er altid sjovt at høre hvilke historier der florerer på markedet.
Først og fremmest tak for dine input
Nu er jeg ikke fan af nano på bil lak – hverken i forsegler eller voks. Hvorfor jeg ikke har taget dette med i min guide til forsegling og voks.
Nano har en tendens til at ryge af bilen hurtigere end det er smidt på. Det er min eneste oplevelse at nano til ruder, og enkelte produkter til fælge virker. Indtil jeg mener resten er godt, vil jeg undlade at beskrive det. Jeg kender ikke denne 2k forsegler, men hvis den var GOD GOD, havde jeg nok læst om den et eller andet sted i detailing verdenen. Dette er dog ikke tilfældet endnu, hvorfor jeg forholder mig skeptisk til din information.
Når det så er sagt. Så har en REN lakforsegler, normalt ikke nogen vandafvisende egenskaber. Lakforsegleren er ene og alene til for at sørge for at porerne i lakken holdes rene og lukkede, således at skidt ikke falder ned i kraterne.
Derfor er voksen vigtig bagefter, for at give UV beskyttelse, og dybde i lakkens farve – og samtidigt for at give den vandafvisning som voks nu engang gør.
Vh.
Michael
Så varer det ikke så længe så kommer min Ford Consul hjem fra mekanikkeren. Som du anbefalede så skulle jeg gi’ den lakforsejler, er 1 flaske ex nok? og det samme gælde voksen.
Foreløbig tak.
Hilsen Bent
Hey Bent.
Ja en flaske er mere end rigeligt. I en normal flaske lakforsegler er der til at forsegle bilen mange gange.
Det samme gælder voksen. I en bøtte voks er der til 10-15 gange voksning af bilen.
Husk som jeg sagde, du kan give 2 lag lakforsegler, og lige så mange lag voks du har lyst til
bare husk at lade tingene hærde ordentligt imellem lagene.
Vh.
Michael
Tak Michael, du hører nærmere.
God weekend.
Hej.
Super fin Blog. Jeg er lige blevet bilejer for første gang og har købt en ny Peugeot i sort metal inkl. lakforsegling.
Er det normalt, at der efter sådan en behandling er mikroskopiske ridser eller streger faktisk over hele bilen når man kommer helt tæt på? Jeg tænker at det stammer fra maskinen de har brugt og fordi bilen netop er sort, ses det mere.
Kan man gøre noget ved det?
Hej John.
Først og fremmest – tillykke med bilen.
Man skal altid passe på med at komme med negative udmeldinger inden man har set en given bil, og det arbejde der er lavet på den – men jeg vover pelsen, for det lyder MEGET standard det der er med din bil.
Ofte, har de travlt dem som gør nye biler klar – derfor går tingene lidt hurtigt.
Hvis han har brugt en ikke ren pude, til at påføre lakforseglingen med, kan denne skab de små ridser.
Det kan også være de har brugt en MILD polish med forsegler i, og kørt for hurtigt med maskinen.
Uanset hvilken det er – så kan det rettes – og bør rettes af din bilforhandler, hvis du har betalt for en lakforsegling af en ny bil. Der MÅ ikke være mærker på.
Hvis du er yderligere i tvivl, kan du komme forbi mig, så skal jeg se på det, og vise hvordan det kan rettes, så kan du fremvise det hos din forhandler.
Vh.
Michael
Hej Michael,
Tak for dit svar og tilbud. Det kan godt være jeg lige kommer forbi dig og siger hej
Jeg bor i Valby, så det er ikke så langt væk. Det kunne være rart at få en lille snak og nogle gode råd til, hvordan bilen skal behandles mht. til lak og polish og om den skal en tur tilbage til forhandleren.
Hej Michael
Jeg har været uheldig at stille min bil et forkert sted, hvor nogle tumper syntes de skulle ridse min bil med en nøgle 4 steder.
Jeg har ikke råd til at gå til en autolakør, så Jeg prøver med en rep. lak.
Har du nogle gode råd til hvordan jeg får ujævnheder væk efter jeg har givet lak og klarlak?
Eventuelt nogle produkter.
MVH rasmus.
Puha Rasmus!
sådan en omgang idioter..
Jeg hader når folk gør den slags.
Nåå ok om spaderne.. lidt til løsningen.
Jeg går ud fra du har lavet tricket med en lakstift, og evt. med en klarlak stif oven på.. Så har du nu en overflade der er en lille smule hævet, og hvor man godt kan se at der er lappet….
Hvis det er korrekt, så kan du bruge min løsning, hvis ikke, må du skrive igen.
Du skal bruge en polermaskine – beklager men der skal vandslibes lidt, og de mærker tager dig en evighed x 2 at fjerne i hånden!
så ud og lån en hos en ven eller noget familie.
Tag lidt vandslibepapir, og slib området MEGET FORSIGTIGT! uden at trykke.. brug så fint papir du kan finde.. Hellere bruge lidt ekstra tid, frem for lidt kraftigere slibepapir.
når du så har slebet lidt, så kan du med fordel bruge karma car care GROV til at polere ridserne væk med.
Det burde fjerne det meste af den overskydende lak/farve.. Husk dog, at holde øje, om lakken giver slip – altså den streg du har lagt i. For så skal man starte forfra, og når man taler om vandslibepapir mm, så har du ikke uendeligt mange forsøg for der ikke er mere lak på det omkringliggende
Håber det var et svar du kunne bruge.
Rigtigt god arbejdslyst.. Og må de gutter der har ridset din bil, have kløge bag i, og for korte arme til at nå det!
Michael.
Hej Michael.
Har en sølvmetallic bil, som jeg rigtig gerne vil ha lavet spejlblank til når sommeren kommer – Den står ikke på plader nu, men ud til en vej.
Når du så skriver man skal vente 24 timer – Så er det jo et mindre problem for mig – For i al den tid vil 500 biler nok race forbi – Og det vil vel generere støv og hvad ved jeg
?
Mit vigtigste spørgsmål :
Jeg har afmonteret alle de grimme sorte stødlister på alle 4 døre med en føntørrer – Fjernet 3M dobbeltklæbende tape med fortynder, og vasket over med rensebenzin – Og nu er alle døre glatte og fine… Fortset lige fra de striber de 4 lister har efterladt – Eller næremere det omkring listerne har efterladt – Bilen er 8 år gammel, og listerne har siddet der i 8 år – Og det kan ses, for under dem er lakken jo “ny”… Kan man lave alt det flot igen så man ikke kan se de striber. OG isåfald hvad skjal jeg bruge.
Indtil nu har jeg prøvet følgende.
Sonax Autoshampoo – Bilen ren og flot.
Sonax lakrens – Lad virke og tør af.
Sonax hardwax – Lad virke og tør af.
Men går udfra jeg er helt forkert på den, for jeg får det ikke af
Alt gør jeg i hånden. Der er også lidt flyverrust som på sølvbiler er ret så tydeligt på forskærmen.
Hvis jeg prøver mig frem igen, og finder produkter i din butik – Hvad skal jeg så bruge og gøre?
Mvh den fortvivlede hjemmepudser
Hey Thomas.
og der findes ikke et kort svar.
og det må skam også tælle lidt.
Godt spørgsmål
Tillad mig at sige, helt ærligt, at i hånden, kommer du nok aldrig så dybt i lakken som du gerne ville.. Jeg er ked af at være en lyseslukker.. men jeg er ærlig
Du skal ud og købe en polermaskine, helst en DA fx en meguiars eller kestrel …
Så kan du bruge nogle karma produkter, grov og mellem.. sammen med et par skiver.
Sættet kommer til at koste lidt, til gengæld kan du bruge det i lang tid fremover.. Måske del med en ven eller nabo.. Det er jo maskinen der koster.
Før du polerer skal du have gang i noget claybar, til den flyverust.
Du kan give mig et ring, så skal jeg guide dig så godt som muligt.
Vh.
Michael
Det skal du skam ikke være ked af hehe.:)
Men alt det, det løber op i er pludselig noget dyrere end at få en pro til at gøre det
Hvad tager du for og få sådan en bil flot igen ?:)
Hej Michael
Jeg har netop købt en fin, gammel Passat fra 1999 (har altid haft lyst til at eje sådan en..).
Den står rigtig flot i lakken, men der er dog en del stenslag, mellem 0,5mm og 2mm i diameter.
Jeg har købt en original lakstift hos VW, men der er ingen brugsanvisning med.. Har du nogle tips? Og hvordan med efterbehandling når jeg har udbedret stenslagene? Voks på hele bilen, eller skal de udbedrede stenslag have “special treatment” for at falde mest muligt i ét med den “gamle” lak?
PS: der er rust i et par stykker af stenslagene. Kun meget lidt, men det er der.. Nogen råd?
Hey Nicolai.
Jeg skriver en kort blog post om det! den kan du læse om en times tid
Her er den så Nicolai – reparation af stenslag i lakken
god læselyst
Tak Michael
Hej Michael gode guides, samt godt kursus du udbyder.
Har selv poleret mine 2 biler, samt clayet et par familiemedlemmers, samt givet forsegling og voks. Nu er jeg så faldet over en lille detalje, som du skriver i din beskrivelse af poleringen af Ferrari F430
At lakforsegling, skal påføres i lige strøg og voks i cirkelbevægelser( står beskrevet andet sted på bloggen ) er der en god forklaring, selv har jeg lavet cirkelbevægelser, hvor skidt er det ???
Hey Michael.
Det er helt ok at du har lavet cirkler når du påfører voks.. Grunden til jeg bruger lige strøg, er bare at det er lettere at tørre af når du laver lige strøg.
vh
michael
Mange tak, bliver jo ikke klogere hvis man ikke man spørger engang imellem
Hej Michael,
Allerførst vil jeg lige sige tak for en rigtig fed blog! Synes det er super fedt du giver dig tid til og besvare folks spørgsmål. Jeg har selv en enkelt ting jeg gerne vil spørge dig om. Jeg har fået et mindre stenslag på motorhjelmen af min bil. Den måler ca. 1 x 2 mm. Den er så dyb at jeg kan se metalfarven. Kan den repareres med brug af dine produkter og hvis, hvordan er fremgangsmåden. Jeg opdagede iøvrigt stenslaget i forbindelse med at jeg lakforseglede bilen. Håber du vil hjælpe med et svar?
Med venlig hilsen,
John Jørgensen
Hej John.
Tak for rosen – det glæder som altid med positiv feedback.
Mht dit stenslag.
Jeg har skrevet om hvordan du lapper et stenslag her
Du kan følge den guide. Jeg kan desværre ikke hjælpe dig med Lakken og Penslen – men resten kan du finde i min shop. Altså til efterbeandlingen af tingene.
Jeg håber, uanset hvilke produkter du ender med at bruge, at du får et rigtigt flot resultat.
Vh.
Michael
Jeg har haft en skade på min ene dør og bilen er på værksted og selv om bilen er lakforseglet fra fabrikken/forhandleren så bliver døren ikke lakforseglet efter lakeringen af værkstedet. Bilen er helt nyt og jeg synes jo at den skal føres tilbage til den oprindelige stand. Hvor længe skal den nye lak hærde før jeg lakforsegler den eller er det bedst at betale sig fra det på værkstedet?
Vh
Peter
Hey Peter.
men der er ingen grund til at få et værksted til at gøre det. Det tager dig en time, hvoraf største delen er ventetid. Lakforsegler, en applikator, og en plysset klud, det kommer du langt med, og så kan du jo give resten af bilen ved samme lejlighed.. Det skader ikke selvom den har fået før.
Jeg ville foreslå dig at vente i cirka 14 dage til en måned. Lakken skal lige gasse af inden du forsegler den
Hej
Jeg har lige købt en helt ny bil.
Hvad bør jeg gøre for at holde lakken flot? Skal den have en Lakforsegling eller bilvoks til at starte med. Eller måske begge dele?
Hvilke inteval skal man herefter kører med?
Hej Jacob.
Først og fremmest tillykke med bilen
For at sikre din lak bedst muligt, ville jeg starte med at :
1. Lakforsegle den.
2. Give den et par lag voks.
Lakforsegleren hærder lakken op, og fylder porrer ud.
Voksen giver derefter vandafvisning og glans – og beskytter lakforsegleren.
Voksen falder dog af efter en 2-4 måneder, så skal du vokse den igen, det kan man godt gøre en 3-4-5 gange om året
God arbejdslyst, og held og lykke med det
Vh
Michael
Hej
Jeg har lige købt ny bil, og efter dårlige erfaringer med såkaldt professionel lakforsegling vil jeg prøve selv.
Bare et enkelt spørgsmål:
Poorboy´s EX-P uden carnauba lader til at være den eneste forsegler på markedet uden voks i en eller anden form.
Jeg er egentligt ret sikker på jeg vil prøve det, men er der nogen forklaring på at alle de andre mærker slet ikke kan se logikken i at forsegle først og vokse bagefter?
Hey Martin.
Hvis du spørger til lille Danmark – så er det fordi der ikke er så bredt et udvalg endnu.
Hvis man kigger rundt i verden, og tager fat i mange af de “mellemstore” mærker, så findes der rigeligt med forseglere uden voks i
Vh.
Michael
Hej
Jeg har lige købt en “ny” bil. Bilen er en demo, som bliver leveret til mig i december, dvs. at den når at køre på de trælse danske vinter-veje inden den lander i min garage. Mit spørgsmål i denne sammenhæng er, hvilken behandling(-er) du vil anbefale?
Jeg har overvejet følgende behandling:
1. Glaze
2. Lakforsegling
3. Voks
Vil det kræve en polering inden ovenstående behandling. Bilen er til december 2 mdr. gammel.
På forhånd tak.
Jacob S.
Hey Jacob.
Du bestemmer selv om du synes bilen skal poleres, men efter 2 måneder er det vel begrænset hvor mange vaskeridser den har
Hvis du selv mener lakken er så flot som den bør være, så skal den bare konserveres.
Din fremgangsmåde virker helt korrekt.
Der ligger en video her, som viser hvordan du skal gøre..
http://shop.bilvask.nu/glaze-lakforsegling-bilvoks
Held og lykke med projektet
Vh
Michael
jeg har en landrover fra 2006.
Efter at have lakforseglet og vokset den med dine produkter er lakken endnu flottere end den var ny.
Tusind tak for nogle fantastikse produkter.
Min spørssmål er :
Hvor tit skal man lakforsegle og vokse sin bil.
Og behøver man lakforsegle hver gang inden man bruger voks.
Jeg lakforsegler nu 2 gange årligt.
Og giver den voks 6 gange årligt.
Og kun 1 lag af gangen af både lak og voks.
Er det bedst at bruge cirkelbevægelser.
Jeg bruger canuba med voks.
Og rød voks fra jer.
Er det okay.
Med venlig hilsen.
søren.
Hey Søren.
Tak for rosen først og fremmest!
Ok, en hurtig lille gennemgang.
Lakforsegler = kemisk, bør holde 1-2 år, alt efter hvor godt den er beskyttet oven på.. Lakforsegler bliver meget hårdt, da det er en rent kemisk produkt, der er lavet til at fylde små furer ud.
Bilvoks = lavet af brasiliansk carnauba – holder alt efter hvor heldig man er 3-6 måneder. Denne ryger oven på lakforsegleren for at beskytte den, og samtidigt giver den de andre gode egenskaber voksen har. Såsom UV beskyttelse, glat overflade, og yderligere fremhævning af farven.
Hvis du vokser den 6 gange om året.. er det ganske rigeligt.. Mere voks er godt – endnu mere voks er bedre
Men du behøver kun at give forsegler FØR 1. omgang voks.
Du kunne overveje at strippe bilen for voks og lakforsegler en enkelt gang om året, for at starte HELT forfra.. Dette gøres ved at bruge affedter. Så ryger alt oven på lakken, og så starter man derfra igen.
God arbejdslyst.