Polermaskine – En guide til Polermaskiner

Polermaskine guide – Fordi alle polermaskiner er forskellige

At købe en polermaskine kan for mange være en irriterende og svær opgave. Fordi som overskriften siger: Alle polermaskiner er forskellige. Der er mange typer, mange muligheder, mange mærker og ikke mindst mange forskellige priser at forholde sig til.

Denne guide, kan gøre købet lidt lettere for dig, og hjælpe dig med at tage den rigtige beslutning for dit køb af ny polermaskine.

I denne guide omtaler jeg bl.a følgende maskiner:

Prisområde 1700-1800 kroner

Prisområde 2999 . 3999

Når man skal vælge, skal man tage helt overordnet tage stilling til 4 spørgsmål.
1. Hvor meget erfaring har du med at polere bil med maskine.
2. Hvilket mål vil du opnå ved at købe en polermaskine.
3. Hvor ofte forventer du at polere din bil med din polermaskine.
4. Hvor meget tid er du villig til at investere i at maskinpolere din bil.

Dernæst er der en lang række udtryk man skal tage stilling til. Skal din nye polermaskine mon være en: Dual Action, Rotary,  Excentersliber og hvilke puder skal kunne monteres? Store eller små, eller skal man kunne bruge alle størrelser.
Hvilke bagplader skal bruges, skal den være roterende eller en Dual-Action – måske endda med tvungen rotation, hvad er opm, hvad er rpm, trinløs variabel hastighed og meget meget andet.

Lad os starte med en definition – En polermaskine er et værktøj til overfladebearbejdning på biler, både og fly, som retter lakfejl ved hjælp af en polerpude/rondel. De fleste puder er monteret på maskinen ved hjælp af en Velcro bagskive som gør puderne nemme af skifte undervejs i processen.
Polermaskinen defineres ofte på baggrund af hvilken type bevægelse den udfører på en overflade.
Orbitale polermaskiner er maskiner med et bevægelsesmønster – de bevæger sig i en og samme retning / rytme, som efterligner håndens bevægelser. Roterende maskiner, rotary maskiner er ligeledes maskiner med et enkelt bevægelsesmønster. Disse virker ved at bevæge en poleringsskrive hurtigt i en cirkulær bevægelse.
Imellem den orbitale og roterende maskine, ligger den såkaldte dual action polermaskine, denne udmærker sig ved, såvel at bruge det orbitale moment, og den rundtdrejende bevægelse. Denne tager udgangspunkt i centeret af poleringskiven.
Sidst men ikke mindst findes der en Dual-Action polermaskine, som drives af en tvungen rotation i et forudbestemt mekanisk mønster.

ORBITAL POLERMASKINE

orbital-polermaskine

En orbital polermaskine efterligner håndens bevægelser. Denne “gamle” type poleringsmaskiner, er typisk dem du finder i billig bil markederne til 199 kroner eller lignende. Disse maskiner, bærer ofte præg af at være i en billig kvalitet, mest plastik, og en svag motor. De holder typisk nogenlunde, men har svært ved at holde en ensartet fart når de bruges til polering. Deres poleringsskiver er i mange tilfælde fastmonterede, med mulighed for at skifte til forskellige polerings overtræk. Maskinens manglende poleringskraft, kombineret med de fastmonterede puder, gør at det er svært at få sine bilpleje produkter til at virke efter hensigten. Samtalen om hvordan et produkt påføres, og opvarmes korrekt, behandles i en anden post – jeg senere vil skrive.

Random Orbital Polermaskine

tilfældigrotation-polermaskine

Den ”tilfældigt orbitale” polermaskine som fx Porter Cable 7242XP, Karma Polisher, Meguiars g220 er dual action polermaskiner, og er kendetegnet ved at de benytter sig af den orbitale polermaskines bevægelser DREVET af den roterende maskines kraft. Farten på en sådan random orbital maskine, er derfor bestemt i OPM – orbits pr. minut – farten, kan som oftest trinløst bestemmes på en knap, som oftest er placeret bag på maskinen, eller på siden i nærheden af tænd sluk knappen.
At maskinen polerer ved en kombination af en roterende polermaskine og en orbital polermaskine, og det at den trinløst kan variere  sin hastighed, gør den god til at rette mindre lakfejl samt påføre bilvoks og lakforsegling.
Polerskiven og bagpladen på en random orbital polermaskine er ikke TVUNGET i orbital bevægelse, men den orbiterer grundet farten i maskinen. Motoren sætter bevægelsen i gang, og maskinen bevæger derefter i et tilfældigt mønster – dette mønster bliver drevet af fart.
Den bevægelse maskinen laver, kan beskrives som et krøllet Q mønster som bevæger sig efter et større M’s bane. Mønstret skifter konstant form, alt efter hvor meget hastighed maskinen kører med. Andre ting der har effekt på mønstret er: Polerpudens størrelse, mønstret af dine bevægelser når du kører maskinen over lakken, samt hvor meget slib oh modstand puden laver i bilens lak. Disse variabler, gør at maskinen aldrig laver samme mønster 2 gange, hvorfor den fuldt ud lever op til sit navn ”tilfældigt orbital polermaskine” eller som de siger i det store udland “random orbital polisher”

Med en polerpude der har en mindre diameter eller en bagplade lavet i et ekstra stift materiale, vil maskinen opnå højere fart, og det vil være muligt at korrigere lakken hurtigere end med en større pude.

Fordele:
En Random Orbital Polermaskine har mulighed for at skifte bagplader, hvilket muliggører montering af forskellige polerskiver samt størrelser af polerskiver.
Den Variable hastighede gør en Random Orbital Polermaskine meget alsidig og velegnet til at slibe og dermed fjerne lakfejl, lakdefekter samt  påføre bilvoks og lakforsegling.

Ulemper:
En Random Orbital Polermaskiner er ikke god til hurtigt at fjerne større mængder lak, grundet dens variable mønster, hvilket begrænser dens effektivitet, når man skal polere en større skade eller en dyb ridse. Her ville en Rotary maskine gøre arbejdet lettere – forklaring på det længere nede i teksten.

Endelig Bedømmelse:
En Random Orbital Polermaskiner kan sikkert give gode resultater for begyndere med polermaskiner. Indlæringskurven med en sådan er fornuftig, og man kan opnå fine resultater efter ganske få forsøg. En polermaskine af denne klasse kan levere forbløffende resultater, som på kort tid kan stå mål med selv den mest garvede bilplejer – Det er, med andre ord, let at lære og udfordrende at mestre.

Tvungen Rotation ”Dual-Action Orbital” Polermaskine

tvungenrotation-polermaskine

En Dual-Action med Tvungen rotation såsom Flex polermaskine XC3401 eller Makita To Mode er polermaskiner, som kombinerer den orbitale og den roterende, nøjagtigt som den tilfældigt obitale. Forskellen på den TVUNGNE orbitale og den tilfældigt orbitale, er at den TVUNGNE orbitale maskine driver såvel den orbitale del som den roterende del af maskinen.

Den tvungne rotation af puden øger risikoen for at beskadige bilens lak, grundet den varme der opbygges under maskinen.
Men polermaskines bevægelse gør stadig at den er et meget sikkert valg og helt ideelt for begyndere.
Antallet af orbits er direkte relateret til antallet af rotationer, således det mønster maskinen producerer, ikke tilfældigt, men altid et resultat af maskinens hastighedsindstilling. Et gear samt en bagplade monteret direkte på maskinhuset får poleringsskiven til at rotere i den modsatte retning af den roterende bane hvilket får den til at opføre sig MODSAT af en tilfældigt orbitale polermaskine. Det er som at den laver et W mønster.

Den øgede arbejdsvillighed grundet den direkte kraftoverførsel giver den tvunge orbitale polermaskine en klar fordel over dens frivilligt orbitale slægtning
De er lidt sværere at styre, fordi de jo tvinges i rotation og derfor allerhelst fra start vil køre på tværs af bilens lak, MEN det gentagne mønster som polermaskinen kører i giver nogle af de bedste resultater man kan opnå med bilpolering.

Fordele:
Den øgede kraft og den tvungne rotation gør at denne type polermaskine kan fremskaffe flottere resultater – hurtigere.
Det faste mønster som den bevæger sig i gør også at mikroskopiske lakskader lettere fjernes og bliver umulige at se – De fjerner stort set alle typer af synlige hologrammer.
Kan bruges til at polere med, rette lak fejl, større riser samt anvende bilvoks samt lakforsegling

Ulemper:
En Dual-Action Polermaskine med tvungen rotation kan ikke skifte bagplader – grundet dens opbygning – hvorfor den kun kan bruge 1 type bagplade, med forskellige typer poleringsskiver.
Det faste antal rotationer pr orbitering kan begrænse maskinens effekt under særlige omstændigheder.

Endelig Bedømmelse:
Imens den er lidt vanskeligere at kontrollere, er en tvungen roterende Dual-Action Polermaskiner ideel til begyndere, da denne type skaber mere ensartede resultater, uanset om man er konsekvent i sin teknik eller ej. Den orbitale og roterende bevægelse reducerer i udbredt grad risikoen for at skabe hologrammer og såkaldt hazing. Denne maskine giver dig mulighed for en perfekt finish på din lak – med et minimalt tidsforbrug.

Rotary Polermaskiner

roterende-polermaskine

En Rotary Polermaskiner bliver typisk omtalt som en cirkulær eller høj hastigheds polermaskine fordi den drejer puden ved høj hastighed.
Denne direkte handling / spin, fjerner alle de variabler der er forbundet med at bruge en Orbital eller Dual-Action Polermaskine.
Dens direkte spind giver puden mere friktion på bilens lak og det resulterer direkte i en forøgelse af overfladens temperatur. Tryk og bevægelse af maskinen øger risikoen for at beskadige bilens lak, specielt i hænderne på den mindre erfarne bruger.

En Rotary polermaskine kræver meget tid, tid til at lære den at kende, men dem, der bruger en rotary maskine, vil fortælle dig, at det er tid godt givet ud. Tryk, påvirkning og den direkte kontrol af maskinen gør det muligt, for de dygtige mennesker der bruger en sådan, at skabe nogle af de mest perfekt polerede overflader i verden. Læg mærke til alle de ”gamle” gutter i diverse programmer på discovery, alle sammen bruger en rotary, og får fænomenale resultater.
Af alle de andre typer polermaskiner,  har ingen af dem potentialet til at skabe flottere finish og fjerne svære ridser og lakfejl hurtigere end en roterende polermaskine.
En Rotary polermaskine nedbryder ganske simpelt dine polermidler – især traditionelle ældre typer af bilpolish – på den mest jævne og effektive måde, og den hastighed, som de sliber lakken med kan ikke matches med de andre typer maskiner.

Fordele:
En Rotary polermaskiner er uden tvivl den kraftigeste polermaskine, og den er i stand til at fjerne alle fejl hurtigt og effektivt. Det direkte link imellem dig som bruger maskinen og bilens lak giver dig en kontrol over poleringen, som ikke kan sammenlignes med fx en dual action. Den erfarne bruger kan med denne maskine, og mange bilers god træning, skabe en ubeskrivelig flot finish, og en dybde i lakken som klart overskygger den man kan lave med andre typer maskiner.

Ulemper:
En Rotary polermaskiner kører i et repeterende mønster imod bilens lak, hvilket øger risikoen for skader og mikroskopiske ridser i det øverste lag lak, disse kaldes hologrammer eller svirvel mærker.
På nogle malinger er de ekstremt synlige, og de kommer specielt let, hvis du sliber på en hård lak med for bløde produkter. Disse polermaskiner kan give verdens bedste resultater, men også verdens værste, men en ting er sikkert – det er den poleringsmaskine der kræver allermest af brugeren.
Grundet det ensartede ”mønster” kan det IKKE anbefales at bruge dem til voks og forsegler, da man let kan få sat mærker i lakken, og måske varme produktet for meget op i påføringsfasen.

Endelig bedømmelse:
En Rotary polermaskiner er et godt valg for dem, der har tid til at lære maskinen at kende.
Brugerens erfaring og færdighed giver sig DIREKTE til udslag for resultat opnået. Dette kan være et plus eller et minus afhængigt af hvem der har maskinen i hånden.

Håber du kunne bruge denne guide i polermaskiner og at du ender med en makita polermaskine eller en flex polermaskine, og ikke en tillempet skruemaskine løsning- du kan selvfølgeligt købe nogle af dem i min shop.

Kommenter og link endeligt til denne guide 🙂

Michael

Guiden her, er iøvrigt inspireret af en guide jeg så på Autopia.org , som var så fantastisk velskrevet at jeg følte den måtte gengives på dansk. Jeg har tilføjet mine erfaringer og fratrukket lidt af det amerikanske 🙂 men det forringer altså ikke indholdet mener jeg selv 😛

 

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 8.1/10 (27 votes cast)
Polermaskine - En guide til Polermaskiner, 8.1 out of 10 based on 27 ratings

70 kommentarer

  1. michael siger:

    hejsa

    en rigtig fin guide 🙂

    men har lige en spørgsmål?

    hvordan finder man ud af vilket mønster ens maskine laver, for tænker på om man kan bruge en vilken som helst maskine til at polere?
    har enn makita poleremaskine og så har jeg en festo model= et 2 e, men kan den bruges til at give det sidste finish

    Mvh Michael

  2. Hej Michael.
    Din makita, er nok en rotary, men du må give et modelnummer hvis jeg skal checke for dig. Du kan også bare se hvordan den spinner .. Hvis ikke hovedet bevæger sig anderledes end lige rundt, så er det en rotary.
    Festool Shinex FE er en rotary også, det samme med en festool 02E
    Kan ikke finde en festool der kun hedder 2e.
    Michael.

  3. michael siger:

    hej michael

    ja makitaen er en rotary og har lige fundet lidt om festoolen det er en Excentersliber så er ikke helt sikker på hvilken af de 2 kategorier den skal i, tror den skal i Random Orbital Polermaskine

    Mvh Michael

  4. kasper siger:

    Hej Michael.
    Tak for de super velskrevne og informativer artikler. Jeg har en nyere sort bil med en del vaskeridser. Da jeg er nybegynder og helst ikke vil lave ulykker, vil jeg helst have rettet lakken op professionelt, og i starten kun selv rode med voksning af bilen (til erfaringen kommer ihvertfald).
    Kan du anbefale et center i Århus hvor man får en ordentlig kvalitet?

    • Hej Kasper.
      Jeg har ikke testet nogle bilplejefirmaer deroppe, hvorfor jeg ikke vil anbefale nogen! det er ikke af mangel på lyst, jeg ville bare blive lidt ked hvis jeg smed dig ud til en forkert!
      Mht. polering af bilen, så kunne du købe dig en ordentlig maskine, og starte stille og roligt selv. Hvis du bruger et SSR produkt fra min shop, og samtidigt investerer i en flex – lidt god lakforsegler og en god voks, så kan det stort set ikke gå galt.
      Har man en fornuftig maskine, et godt produkt, og en god polerpude – så skal man være overordentlig sjusket for at få et grimt resultat.
      Nu skal jeg ikke klandre nogle bilplejecentre, men mange af de proffesionelle bruger meget lidt tid på en bil. Hvorfor det ville være mange gange bedre, selv at starte på sin bil. Del den eventuelt ind i felter, således du tager en skærm og en køler, derefter taget og bagsmækken, og sidst dørene..
      Så kan du bruge lidt tid her og der, og du ender med et resultat som er helt fantastisk.
      Jeg skriver snart en udførlig guide til hvordan man polerer sorte biler.. Der kommer også video mm. så kan du selv se hvor “ikke svært” det er.
      Startede selv med at polere uden nogen ide om hvad jeg lavede, og jeg må sige, at det hurtigt blev MEGET bedre..
      Håber det var svar nok.
      God Søndag.

  5. Kasper siger:

    Hej Michael. Tak for dit svar. Det lyder godt. Ja, når man læser om det herinde giver det jo unægteligt lyst til selv at gå igang.

  6. Som det altså skal være Kasper 🙂 Kom så igang!…..

  7. Erik siger:

    Hvad er det for en skrækkelig font kommentarerne skrives med? Jeg kan dårligt læse dem. Synd på en ellers super læseværdig og -venlig side.

  8. Hey Erik.
    Jeg får den ændret idag, for ja – den er skam belastende 🙂
    Tak for feedback.
    Michael

  9. Hans-Henrik Iversen siger:

    Hej Michael
    Har en Makita poleringsmaskine type 9227CB og har med stor held brugt 3m produkter på sort bil.
    Eneste minus er at jeg har meget svært ved at undgå de såkaldte hologrammer, selvom jeg har brugt 3m`s produkt til fjernelse af disse.

    Skal jeg købe en “Dual-Action Orbital” poleringsmaskine og bruge den til den afsluttende polering for at undgå disse hologrammer?

    Rigtig god hjemmeside / blog – flot at du giver tips til bilelskere, som selv har mod på at gå igang – desværre bor jeg ikke i København / på Sjælland. Så ville jeg kikke forbi dit firma. (jeg bor i Århus)
    Med venlg hilsen
    Hans-Henrik

    • Hej Hans Henrik.
      Først og fremmest tak fordi du læser med og blander dig i debatten, det er altid fedt!: )
      Sekundært – mht din polermaskine. Nej du bør ikke købe en dual action, når du nu har en fin Makita. Du skal bare lære at bruge makitaen bedre. Jeg siger det ikke for at lyde dumsmart, for jeg er heller ikke ninja god til en makita, MEN når man først har den på plads har man polering på plads!
      ..
      Problemet med hologrammer, opstår som ofte når du ikke lader dine slibeprodukter blive brudt godt nok ned. Dvs, at slibekornene stadig har en effekt på lakken, når du afslutter dit polerings-pas og tørrer af med din klud.
      Der er flere steder på nettet, hvor de anbefaler at man kommer hvert enkelt sted på lakken over, helt op til 18-20 gange før ens polish produkt er brudt helt ned!.
      Prøv dette med dit 3M – Jeg bruger jo ikke selv 3M så jeg ved ikke om det er en løsning der virker for dig.
      Hvis ikke du er tilfreds, kan du prøve mit SSR1 – Men hvis du stadig ikke lader dit produkt bryde ned, har du chansen for at løbe ind i samme problem igen.

      En helt anden ting kan være, at der er råolie, i de produkter du har brugt, og de har en tendens til at skjule hologrammerne, lige efter du har poleret, for så at fordampe, og hologrammerne kommer tilbage.

      Håber det var svar nok, ellers må du lige skrive, og sende lidt billeder af dine problemer 🙂

      God arbejdslyst.
      Michael.

  10. Jonas siger:

    Hej Michael

    Vil lige starte med at sige tak for en super fed blog. Det er noget der giver interesse og mod på selv at prøve.

    Jeg har i længere tid gået og overvejet at købe en polermaskine til weekend brug (min egen og vennernes biler).

    Problemet er at jeg gerne vil købe en som jeg vil beholde i længere tid så jeg ikke skal opgradere når jeg f.eks blever bedre. Jeg havde først kigget på en 9227CD Makita, men efter lidt surf på nettet og tid på denne side er jeg blevet i tvivl. Hvilken type er en Makita 9227? Vil du anbefale den til en nybegynder?

    Et andet valg ville være en Flex 3401 som jeg kan høre folk er godt tilfredse med. Problemet med den er at jeg simplethen ikke kan finde nogle danske shops som forhandler dem. Så kender ikke til prisen i forhold til Makita’en.

    Hvad synes du jeg skal købe? Hvad bliver jeg gladest for i længden?

    • Hey Jonas! 🙂
      Tak fordi du læser med, og tak for rosen.. Det varmer sgu når folk læser ens blog.
      Mht makita. Det er en roterende. Flotte resultater, men svær indlæring = måske skader på de biler man laver indtil man har styr på det.
      Flexen koster hos mig 3200, den er lidt dyrere hos Hajo Tools som er dansk importør.
      Ellers kan du vælge en G220 – Jeg har set dem til omkring 2.000 kroner herhjemme. jeg får dem i shoppen snart til omkring 1.900 kroner.

      Mest flex’ibel er G220’eren – bedst er Flex’en….
      Hvis du har lang tid til at sætte dig ind i tingene er Makitaen en maskine for livet 🙂
      Svaret må være, hvis pengepungen er iorden, en Makita og en Flex.
      Hvis man vil være fornuftig en G220

      Håber det var til hjælp, ellers så find mit nummer herinde, og giv mig et bib, så kan jeg forklare yderligere.

  11. Hans-Henrik Iversen siger:

    Hej Michael
    Kan se i dit svar til Kasper 15.11.2009, at du har planer om at skrive en udførlig guide til hvordan man polerer sorte biler.
    Da jeg har en sort bil er jeg selvsagt meget interesseret i at høre om hvornår du regner med at lave en sådan – så vil jeg indpasse min polering herefter.

    Med venlig hilsen
    Hans-Henrik

    • Hey Hans Henrik.
      Den er på vej.. Jeg har lige lavet en Sort Merc – som der er taget billeder og video af..
      Men som udgangspunkt kan du følge guiden til normale biler, det er i basis det samme..
      Men jeg kan love at det bliver inden midt februar.
      Er igang med at ombygge min shop på bilvask.nu så den bliver endnu bedre, med flere varer og et lettere check out system – den slags tager bare SÅ meget tid 🙂
      Skal nok skynde mig 🙂

  12. Hans-Henrik Iversen siger:

    Hej Michael

    Haster ikke (for mig) da jeg skal lave arbejdet under åben himmel og temperaturerne i øjeblikket ikke lige er til polering i DK.

    Jeg er ekstremt glad for at du vil give nogle af dine erfaringer videre til os armatører, som elsker vores biler.

    Tak for det Michael.

    Mvh Hans-Henrik

    • Det var skam så lidt – elsker selv at købe ting hvor sælgeren har en ide om hvad han laver. Hoved ideen med bloggen er faktisk ikke så meget ‘bare’ at sælge egne produkter, mere at sprede glæde ved bilpleje generelt. Hvis man passer på sime ting, bliver man gladere for dem i længden – og vi har jo slidt & slæbt for dem.
      Mic

  13. Michael Sørensen siger:

    Hej Michael, super guide som klart giver mod på mere. Jeg har været på jagt efter polermaskiner i noget tid, og var tæt på HaraldNyborg129Kr-løsningen, men valgte at undlade fristelsen, da enhver burde kunne se at det ikke er en holdbar løsning. Hvad vil du anbefale mig at købe givet at mit behov er:

    2 sorte biler, den ene helt ny og den anden 10 år gammel og har aldrig været poleret. Nu er de begge almindelig lak, men ville der være andre overvejelser hvis det var metallak?

    2 veteranbiler, hvoraf den ene (sølvfarvet) er blevet omlakeret for nogle år siden, og lakken er krakeleret på køleren. Kan man som hovedregel polere sådan noget op, eller er det en ny lak? Ved godt at du skal se det for at kunne give en endelig dom, men du har sikkert en mening?

    Ser frem til at høre fra dig,

    Michael (Det hedder vi åbenbart allesammen herinde…)

    • Hey Michael – og ja, der er mange michael’er herinde 😛
      Mht din polermaskine.
      Jeg ville vælge en megs g220 polermaskine til hyggepolering – hvis budgettet er til det, en flex polermaskine.
      Grunden til flexen er at den forhindrer alle former for polerings fejl, megsg200 gør det samme, men ikke lige så effektivt.
      Farven på bilerne er som udgangspunkt underordnet hvis du vælger at lave din polering korrekt.
      Hvis man “sjatter” en bil igennem, kan farven være udslagsgivende for hvor man kan se evt. fejl.
      Den krakkelerede lak, skal man være særdeles påpasselig med, for den kan give slip, og give nogle grimme slibemærker.

      Mht metallak, er der ingen forskel i brugen af produkter eller lign. Metal delen ligger jo i malingen, og den skal vi helst ikke have fat i 🙂
      Det der kan gøre forskellen i lak, er typisk den voks du bruger. Bruger du en god voks – ex nattys rød bilvoks så sørger denne for ekstra “pop” i lakkens flager, og dermed den rigtige farve i metal delen .

      Håber det var svar nok, ellers kan du altid skrive igen eller ringe.

      Du er selvfølgeligt også velkommen til at tage bilerne på nakken, og stikke forbi værkstedet og fremvise dem, få lidt råd og tage en maskine med hjem.
      Vh.
      Michael.

  14. Mehdi Shams siger:

    Hej Michael;
    Jeg har for nylig stiftet bekendtskab med din nyttige og informative hjemmeside, hvilket skete efter jeg have købte en ny maskine og efter min utilfredshed med resultatet af min indsats.
    Jeg plejer at polere min bil selv. Indtil for nylig har jeg plejet at polere en cremehvid og metalblå bil, hvorefter jeg har poleret min nye sortmetalfarvede bil. Til mine forrige biler brugte jeg min excentriske sliber af mærket Metabo. Ivrigheden gav anledning til at investere i en Festool SHINEX RAP 150 SE-SET. Det endelige resultat er jeg ikke tilfreds med, da der nogle steder kan ses hologrammer. I den forbindelse har jeg to spørgsmål:
    1- Kan det “reddes”?
    2- Kunne det have gjort nogen forskel, hvis jeg brugte Metabo’en til forsegling?
    Venlig hilsen

    • Hej mehdi.
      Alt kan reddes. Svirvel mærker ligger oftest i overfladen.
      Mht forsegler så lægger jeg det altid på i hånden.
      Hvis der sidder lidt polercreme tilbage, kan det være forklaringen på dine mærker.
      Mic

  15. Hans-Henrik Iversen siger:

    Hej Michael
    Har du lagt vidoen med den sorte Merc. på hjemmesiden?
    Tiden nærmer sig hvor min sorte bil skal have den store “tur” – så hvis du har lagt den udførlige guide til polering af sorte biler ud på din hjemmeside, vil jeg bare høre hvor jeg kan finde den.

    Mvh og tak
    Hans-Henrik

  16. Claus Bach Nielsen siger:

    Hej!

    Tak for en rigtig god og grundig beskrivelse af poleringsmaskiner.

    Jeg går meget op i en flot lak på min bil. Jeg har altid poleret i hånden, men kunne godt tænke mig at bruge en poleringsmaskine efterhånden. Det er mit indtryk, at jeg kan opnå et bedre resultat med maskine, er dette ikke korrekt?

    Efter at have læst din beskrivelse af de forskellige maskiner, er jeg stadig i tvivl om, hvilken en jeg skal anskaffe mig. Den er til privat brug et par gange om året, den skal være god til vaskeridser samt dybere ridser.
    Hvad skal jeg vælge? Hvilke puder skal jeg have med? Er det ikke også en fordel med en maskine med kontakt tryk? Jeg mener, nogle maskiner har vel ikke tilstrækkeligt motorkraft til at holde konstant tryk, når de rammer lakken?

    Og så en ting mere – benytter man specielle poleringsmidler til maskine, eller kan en f.eks. Sonax (som jeg godt kunne finde på at bruge i hånden) også fint bruges til maskine?

    Mange hilsner
    Claus

    • Hey Claus.

      Maskiner af en rimelig kvalitet har allesammen et konstant tryk.

      jeg ville foreslå dig at bruge en megs g220 eller en Kestrel Das 6

      Disse maskiner er hurtige at lære at bruge – og de laver sjældent polerings fejl, grundet deres mønster.

      Du skal selvfølgeligt bruge poorboys produkter 🙂 dem kan jeg ihvertfaldet rådgive om, du kan læse hvad mine kunder synes om dem og min shop her: Trustpilot bilvask

      Det er klart du skal bruge specielle puder, du kan se dem under puder og bagplader på min webshop – der er simpelthen for mange til at remse op her 🙂

      Hvis du stadig er i tvivl så giv mig et ring, nummeret står under kontakt.

      vh.

      michael

  17. Morten siger:

    Du sælger også DAS6, fortæl lidt om den i forhold til meg g220

    • Hey Morten – har svaret ovre under den anden post du også skrev på.
      kestrel’en virker lidt billigere i materialerne, men er bestemt en værdig “modstander” til G220 – jeg havde dog valgt G220 pg.a den forholdsvis lille prisforskel.. G220 virker bare mere solid.

  18. Morten siger:

    Kan hastigheden justeres på g220 og das6?

    • Ja der er hastigheds kontrol på begge maskine.
      De minder meget om hinanden faktisk.
      G220’eren virker dog mere robust. og har en smule bedre overflade ( gummi agtig ) hvor kestrel’en virker en smule mere plastik.
      Så om man skal bruge de ekstra penge på en megs, er helt op til en selv – men jeg havde valgt g220 ud fra et proff synspunkt.
      Vh michael.

  19. Jesper siger:

    Har du erfaring med Festool Rotex RO 150/125 som har 3 forskellige bvægelsesmønstre? Jeg overvejer den idet den kunne dække andre behov udover at polere bil.
    Er det bedst med en lille eller stor polersål?

    Super god blog 🙂

    • Hey Jesper.
      Tusind tak for de pæne ord.

      Jeg har desværre ikke selv erfaringer med Rotex maskinen endnu. Men min gode kammerat ebbe køber en ganske snart, og så vil jeg da skrive lidt om den når den er testet 🙂

      God bilpleje lyst.

  20. Ole siger:

    Det var da n utrolig god information. jeg fik vdr. polermaskiner.
    Jeg har i lang tid ønsket mig en polermaskine, men har været i tvivl om hvilken jeg skulle købe.Det har du med din brede information gjordt det lidt nemmere. tak for det.
    Jeg håber du kan hjælpe mig med køb af en sådan.

    Med venlig hilsen
    Ole

  21. Nick siger:

    Hey Michael. For det første, rigtig stor applaus til siden her! Har læst en del herinde, og vil give min bil en god polering når vejret bliver til det.
    Sagen er den, at en kammerat og jeg har snakket om at splejse om en maskine. ”Problemet” er bare, at min lak er en speciel perlemor lak, hvorimod hans er en almindelig blanksort lak.
    Ingen af os har før benyttet ”professionelle” maskiner før, men vi vil gerne have det bedste resultat ud af det, og vi er villige til at betale hvad det koster, samt lægge tiden ud til det.

    Så til mit spørgsmål. Kan man bruge den ”normale” guide til polering, ved polering af perlemorlak, samt kan man bruge den samme maskine til begge typer lak?
    Hvilke af dine produkter vil du anbefale til begge typer lak?

    • Hey Nick.

      Tillad mig at komme med et eksempel.
      Byt bil lak ud med trægulve.
      Uanset om du har gamle parket gulve eller plankegulve – så kan de slibes 🙂

      Lidt det samme med bil lak. Perlemoret i din lak, sidder i farven – altså UNDER lakken, så vidt jeg ved 🙂 perlemoret er blandet ind i selve bilens farve, ikke bilens klarlak.
      Når i sliber i klarlakken, så rammer i ikke bilens farve, kun det der beskytter den.
      Dette vil sige, at uanset hvilken farve bilen har under lakken, skal de samme teknikker bruges.
      Håber det var svar nok.
      Over i min shop, og få fat i de ting i skal bruge.
      I er altid velkommen til at maile eller ringe, hvis i skal bruge råd til et perfekt sæt – så kan jeg nok spare jer lidt tid og ærgelser.

      Vh.
      Michael

  22. Nick siger:

    Kunne rigtig godt tænke mig et bud på en skræddersyet pakke til vores forbrug. Evt. skriv på min mail 😛

  23. Max siger:

    Super hjemmeside :o)

    • Hey Max.
      Jeg takker mange gange 🙂 – sig til hvis i skal have lidt hjælp til valg af produkter i jeres biks 🙂 kunne være jeg kunne spare jer lidt omkostninger i tid og produkter..
      vh michael.

  24. Patrick Bak siger:

    Går og overvejer at købe Makitas 9227cb maskine. Hvilke Polerhætter skal man vælge? den er jo med en diameter på, er det 180? Hvilke vil du foreslå?

    Vh Patrick 🙂

    • Hey Patrick.
      Med mindre du er en mega haj til at polere bil, så vil jeg slet ikke foreslå dig en Makita, eller en anden form for rotary maskine. Du skal virkeligt have styr på din teknik, før du kaster dig over sådan en fætter. 99/100 poleringsfejl jeg ser, lavet af såvel amatører som professionel, er lavet med en rotary maskine..
      180 bagskiven er så HELT ude i hegnet og slet ikke egnet til biler. Maskinen har et M14 gevind, så du må ud og købe en bedre bagplade, evt noget i retning af denne her bløde bagplade
      Herefter kan du så køre med almindelige 6 tommer skiver.
      Hvis du vil have mit råd, så kig efter en DA, fx en dap900…. den bliver du 100 gange gladere for i længden.
      Vh.
      Michael.

  25. Turban siger:

    Super side tak for det, glæder mig til at bestille og komme igang.. Jeg tænker jeg har en Metabo SXE 125 excenter sliber/polerer kender du den og vil den kunne bruges til en middelgrov polering ??

    • Hey Turban.
      Jeg kender ikke personligt maskinen, men den ligner en maskine type jeg har set andre bruge. Bosch laver bl.a også sådan en fætter…
      Nåå men kan den bruges..
      Det kan den vel godt – det eneste der KAN blive et problem er at den ikke kan køre “hurtigt” nok – men det klarer du nok, så må du jo bare køre lidt længere.
      Et andet problem kan blive at den er svær at få ind stedet hvor der er lidt tæt – men har du ex en audi a4 er det jo ikke et stort problem, for der er ikke den slags små steder.
      held og lykke med opgaven.

  26. Patrick siger:

    Hej igen Mic… :).

    Det er skam ikke min første bil nej, men den første med ny polermaskine.. ;). Har nogle gamle karosseri plader, som jeg altid øver mig på inden. Så det hvis det skulle gå galt, er det ikke på en bil…. 🙂
    Jamen så modtager du nok lige en lille bestillings liste fra mig en af de næste dage. :).

    Vh Patrick :).
    Btw super blog, virkelig nyttig,
    Tak Michael. 🙂

  27. Patrick siger:

    Hej igen michael :).

    Hvilken maskine vil du foreslå, ordner ca 2 biler pr uge.
    Min lokale makita-pusher havde ikke 9227cb hjemme.
    Så hvis jeg skal købe den bedste fra din webshop, hvilken vil du så anbefale. Er måske ved at hælde over i en Flex maskine :).

    Vh Patrick 😉

  28. Bæk siger:

    Hej michael. super god og vejledende blog og hjemmeside, har siddet og læst det igennem op til flere gange nu. mig og min bror vil splejse om en kvalitets polermaskine, men er meget i tvivl om hvilken en.. efter hvad jeg har læst mig til står valget imellem “Flex XC 3401 VRG” eller “Flex 3403 VRG” eftersom vi begge to er nybegynder med polering af bil er valget meget svært da vi ikke ønsker at påfører lakskader pga, uerfarenhed, men det er som sagt en maskine vi regner med skal holde i mange mange år. og vi har tid til at lære maskinen ad. vi er meget perfektioniske omkring vores biler så vi ønsker den bedste finish. vi er håndværker til daglig så maskiner ligger godt i hænderne på os. håber du kan hjælpe med vores valg. og evt komme med andre forslag til maskiner, plus hvilket tilbehør vi skal have med til maskinerne.. håber du smider en mail. det ville bare være kanon. på forhånd tak. 🙂

  29. Morten siger:

    Hejsa

    Fed guide, og også dine andre guides, det har virkelig givet mig mod på tanden til at få gået min egen igennem, når jeg har fået skiftet forskærmene ud grunden gennemtæring(det hjælper en polering ikke på) men for en nybegynder, hvad skal man så vælge af maskine, og er det muligt at få tilsendt en liste med ting der er “nice to have” og “need to have” omkring polering af biler?

    På forhånd tak
    Hilsen
    Morten

  30. Thomas siger:

    Hej Fantastisk side du har her, har lige brugt en mindre formue i shoppen som jeg med garanti ikke havde brugt hvis det ikke var for denne blog.

    Men jeg har et spørgsmål omkring poler maskiner, du nævner maskiner i 3 prisklasser den billige (og værdiløse) den halv dyre og den heldyre. Men når man søger på nettet finder man en del maskiner som i teorien ser ok ud dvs 1000-1400 watt maskiner der kører mellem 0 og 3000 rpm og som prismæssigt ligger på 4-800 kr. Jeg forstår naturligvis godt at du ikke kan have prøvet alle discount mærker men jeg prøver bare at forstå forskellen mellem maskinerne og få en forståelse de maskine der er å markedet.

    Et lille bonus spørgsmål jeg ser at de fleste maskiner kører op til et maks omkring 3000 rpm. Er der nogen optimal hastighed eller er det afhængigt af evner og temprement. Jeg formoder at går det meget hurtigere kan det gå galt hvilket er årsagen til at folk ikkenævner excenter slibere som normalt starter omkring 4000 rpm.

    • Hej THomas.
      Tak for rosen – og tak for dine penge! 🙂 det giver unægteligt mere tid til at lege med blog, når der er gang i forretningen – tingene hænger sammen 🙂 så jeg håber den bliver endnu bedre i fremtiden.
      Mht polermaskinerne – de billige, 400-800 kroner, er typisk billige rotary maskiner. Altså dem der snurrer lige rundt. De problemer jeg ofte hører er, for billige motorer, som løber MEGET hurtigt varme. For små sikringer, der gør at maskinen går i stå konstant når der er kørt selv ganske kort med dem. Så synes jeg personligt at opleve, at de ikke holder de ønskede omdregninger under spidsbelastninger, hvilket gør det svært at polere rigtigt fint med dem.
      Mht hastigheder – jamen man kører som regel slet ikke så hurtigt med dem. Jeg kører alt fra 1200 til 2000 omdrejninger 🙂 … (mener jeg, 1-3 på min flex! )
      De DA maskiner, du måske har læst om, som altså kører en del hurtigere, kører ikke RPM, men mange af dem kører OPM altså orbits pr minut, og det er en anden målestok 🙂
      Hvis du står og skal vælge, så lad være med at smide pengene efter en billig rotary, få dig en DA maskine, og så når du mestrer den, og hvis du har tid og lyst, så kast dig over Rotary maskinerne.. Den anden vej rundt – er efter min mening – den helt forkerte vej rundt.
      God bilpleje-lyst.
      Michael

  31. Susanne siger:

    Hej, jeg har brug for lidt råd og vejledning, da jeg godt kunne tænke mig selv at kunne fjerne pletter, maling, overfladeridser o.l. på min bil. Jeg er som navnet afslører kvinde og meget bilinteresseret og har for nyligt skiftet min sorte Golf GT Sport til en lille hvid Polo TSI med sorte fælge – den er nice! 🙂 Jeg går op i, at min bil ser pæn og ren ud og støvsuger og vaske den regelmæssigt, dog ikke i hånden, da jeg bor i lejlighed og foretrækker en god lokal vaskehal i byen. Spørgsmålet er, om jeg tør kaste mig ud i at polere min bil selv, der er jo både tid og økonomi i det og kan jeg så finde ud af det? En polering med voks 2 x om året, er det ikke anbefalingen eller? Jeg har fået nogle små pletter på en stort område af fronten, der kunne ligne maler-stænk, men de fleste kan komme af med grundig gnub, evt. suppl. med lidt rensebenzin, men der er mange og det er hårdt arbejde at gnide på hver enkelt og evt. bruge “neglen” MEGET forsigtigt… Kan du mon hjælpe mig? Hvad skal jeg købe/gøre? Kunne måske overtale min bilglade bror og far til at gå med i købet af en poleringsmaskine… Vh Susanne

    • Hej Susanne.
      Selvfølgeligt tør du kaste dig ud i det 🙂 det er nemlig slet ikke så svært med det rigtige udstyr.
      Jeg synes du skal tage et kig på “det store karma sæt” der ligger inde på min shop – det er lavet netop til den situation du står i, uden dog at tage hensyn til dine malerstænk.
      Dem kan du eventuelt fjerne med en claybar, eller prøve at fjerne med neglen eller rensebenzinen.. Der er også specialiserede produkter til at fjerne malerstænk med, såsom grafitti X og andre.
      Du skal være velkommen til at give mig et ring, hvis du har brug for yderligere vejledning, nummeret finder du på http://www.bilvask.nu
      Du spørger hvor ofte man skal gøre det.. Og 2 gange om året, let polering lakforsegling og voks, lyder som et fornuftigt interval.
      Håber du har mod på det, om ikke med mine produkter, så med nogle andres.. Det er nemlig skide sjovt når man først kommer i gang.
      Vh
      Michael

  32. Henrik Pedersen siger:

    Hej 🙂

    Kender du evt. metabo pe-14

    er den god eller skal man kigge efter noget andet???

    PÅ forhånd Tak

    mvh Henrik

    • Den ser umiddelbart fin nok ud. men hvis ikke du er en polerings guru, ville jeg overveje at starte med en DA maskine, altså en af dem som ikke kun surrer lige rundt 🙂
      Mest fordi det er lidt som at springe ud på det dybe vand til at starte med. Kan man lære det – uden tvivl, er det piv svært – ja det er det.
      Vh
      Michael

  33. Claus M J siger:

    Har ikke nogle spørgsmål….Bare stor ros til en rigtig god side med en rigtig god oversigt over diverse maskiner og hvordan de virker, samt bedst af alt den tid du bruger på svarene Michael, det er sg flot at du har tid og overskud til det…..stort plus til dig…vil hoppe ind på din hjemmeside og se på hvad du sælger og nok få brugt lidt penge der :o) for man er da ikke i tvivl om at man kan få en superbruger vejledning her.
    Keep up the god work….

    mvh. Claus

    • Michael V. Hansen. siger:

      Tusind tak for de pæne ord Claus 🙂 og beklager det langsomme svar, men de sørens til hackere fik godt nok lige bugt med min side 🙂 og eftersom bloggen er hobby projektet, måtte det fikses når der var tid.
      Håber du har fundet hvad du skulle bruge i shoppen, ellers er du altid velkommen til at maile eller skrive herinde.
      Vh
      Michael

  34. Ingeborg Hansen siger:

    Hej Mikael
    Endnu et forår med brug for masser af knofedt. Vi har en gammel velholdt glasfiberbåd, Bandholm 28, som skal rubbes og poleres. Vi har købt en af de billige poleremaskiner, men det er næsten sværere at holde fast i den – akavede stillinger når det drejer sig om polering af båd. Vi polerer altså stadigvæk med håndkraft. Både gemalen og jeg har passeret de 70, så vi kunne tænke os en let poleremaskine, som ikke kræver samme kraft, som en håndpolering.

    Har du et forslag til en maskine, som opfylder kravet?

    Mange knofedt hilsner
    Ingeborg

    • Michael V. Hansen. siger:

      Hej Ingeborg.
      Passeret de 70, og stadig i gang med at håndpolere båd – Det er god stil.
      Jeg ville foreslå noget i retning af en Flex 3403 VRG. Det er den letteste maskine jeg har.
      Dual action maskinerne, tror jeg vil ryste for meget til jeres smag.
      Det vigtige at huske er, at jå mindre bagskive i bruger på båden, jo mindre vil den forsøge at “stikke” af med jer. Så hold jer til små bagskiver, og tag mindre områder af gangen. Polerskiver og bagskiver omkring 125mm vil jeg tro er den bedste kombination. Bagskiven, skal ydermere, være meget blød, det gør den lettere at holde, og gør den har mindre tendens til at ville retningsbestemme jeres rubbing.
      God arbejdslyst, samt god sejlerlyst når i kommer så langt.
      Vh
      Michael

  35. Som Michael ganske rigtig skriver er Flex 3403 VRG en rigtig god maskine, den har dog det lille minus at den godt kan blive varm, rigtig varm ved lidt større opgaver og med brug af en for stor bagskive/pude, jeg bruger modellen til mindre opgaver i værkstedet.

    Min anbefaling er Flex PE 14-2 150 som har næsten samme vægt og som er ligeså nem at arbejde med, den kører bare perfekt og er ikke til kvæle, støjen fra maskinen er heller ikke så træls som visse andre maskiner.

    Pris forøgelsen på de 700 kr i Michaels shop er givet godt ud.

  36. Michael T siger:

    Hej.

    Jeg fik sidste år poleret min båd som forsikringssag – og de proffer, der gjorde det havde en stor roterende maskine med en filt eller uldskive på. Det var sandelig effektive sager. Jeg kan finde flere gode maskiner – men jeg kan ikke finde selve filt eller uldskiven… Hvor får man fat på sådan een?

    • Michael V. Hansen. siger:

      Jeg har ingen ide Michael T. Jeg handler ikke med dne slags uldskiver i min biks.. Men mon ikke en af båd forretningerne online har den ?

  37. Jacob Bering siger:

    Alle tiders side, super fedt at du kan formidle al din erfaring på en pædagogisk måde.
    Jeg har altid plejet mine biler med håndvask og polering, alt sammen i hånden. Nu går jeg så og overvejer at benytte en polermaskine til min 3årig Cooper S.
    Jeg skal vel kun bruge polermaskine til polerings-delen?
    Når jeg kigger på dit sortiment, så overvejer jeg DAP 900 og Karma Polisher. Hvilken kan du anbefale, der er nemlig kun anmeldelser på Karma Polish? Og skal jeg købe noget tilbehør (puder og bagskiver) afhængig af valg af polermaksine?

    • Michael V. Hansen. siger:

      Hej Jacob.
      Først og fremmest, tillykke med en fin bil.
      Du skriver at du bruger andre produkter – hvilket er fint nok. Dog vil de produkter du nævner, ikke være særligt attraktive i forbindelse med brug af maskine.
      Dette er naturlgivs sagt ud fra min egen overbevisning.
      Polermaskinen skal kun bruges til “slibe-delen” af poleringen. Hvorfor dap900 ikke har anmeldelser, det er ganske simpelt. Vi havde udfaset det, og nu er det tilbage, grundet en længere ventetid på egne maskiner.
      Held og lykke med det.
      VH
      MICHAEL

  38. Marc siger:

    Hej Michael

    Super fed hjemmeside med mange brugbare artikler. Heriblandt denne.

    Jeg er i den situation, at jeg lang tid før jeg læste denne artikel, købte en billig polermaskine fra Silvan til et par hundrede kroner som jeg husker det. Den hedder Toolmate og der hører tre hætter til, beregnet til tre forskellige niveau af grovhed. Som jeg har læst skal man starte med den groveste og arbejde sig ned til den fineste.

    Selvom jeg forestiller mig, at du helst så mig smide lortet ud, har jeg alligevel løst til at prøve den af nu jeg ligger inde med den. Af din anmeldelse kan jeg se, at det ligesom er de dårligste, men du skriver stort set ikke noget om lige nøjagtig den maskine (orbital maskine). Jeg har omvendt også læst mig til, at man passe på med at gå direkte til Rotary maskinerne. Så mit spørgsmål er, hvorvidt jeg risikerer, at lave større skade med denne billige model eller om det bare er et spørgsmål om, at de dyrere modeller gør jobbet bedre?

    Som supplerende info skal det siges, at jeg har en bil til en værdi på under 20 k, som er fra år 2000 og som har kørt over 300.000. Derfor ser jeg det umiddelbart væsentligere at bruge de store penge på mekaniske problemer. Det ligner i øvrigt noget som aldrig er blevet poleret.

    Jeg overvejer i øvrigt at købe dine karma-poleringsmidler. Er det overkill og unødvendigt, hvis jeg nu alligevel fortsætter med denne amatøragtige maskine? Og hvis ikke, hvilke af produkterne vil du da anbefale?

    • Michael V. Hansen. siger:

      Hey Marc.
      Tak for dit spørgsmål – det er altid rart når folk har sat sig lidt ind i tingene før de spørger 🙂
      Når det så er sagt. Så så jeg helst du smed maskinen ud 🙂
      Problemet er lidt de konstante hastigheder. Den slags kan godt være noget drilsk noget.
      Men altså, du kan jo ikke ødelægge så meget, hvis du starter på noget mellem, og derefter giver lidt lakforsegler med voks 🙂
      Så prøv det, se hvad der sker, og vend lige tilbage med noget feedback.
      Jeg vil tro det vil gøre underværker, og så kan du jo altid tage den derfra.

  39. mads siger:

    hej michael. Nu har jeg kigged rigtig meget efter en maskine, men syntes det er mange penge at smide efter dem, da jeg ikke er sikker på det fanger min interesse. har fundet en rotary maskine af billigt mærke, men kan se den er på 1200 watt fra 600-3300 omdrejninger . alt i alt den kan jo det samme som de dyre i mine øjne. har bestilt bagskive og produkter fra dig men vil denne maskine kunne bruges eller er jeg helt galt på den. håber det er nogen lunde læseligt da jeg er ord blind.

    • Michael V. Hansen. siger:

      Hey Mads.
      Der er absolut ingen problemer med at forstå din besked 🙂 Jeg tror faktisk kun jeg spottede en enkelt fejl, hvilket du sikkert også kan i mit svar 🙂
      AAAAnyway, der er forskel på dyre og billige maskiner. Dermed ikke sagt at billige er djævlen selv, og under ingen omstændigheder kan bruges. Det man skal være opmærksom på er om den kan holde omdrejninger stabilt når den kommer op i hastighed. Ydermere, kan de billige godt køre varme, og være ganske forfærdelige at arbejde med. Men start du der, og så opgrader hvis du finder det spændende. Rigtigt god arbejdslyst.
      VH
      Michael

  40. Mike Gregersen siger:

    Hej Michael!

    Jeg har efterhånden set de fleste af dine videoer, og jeg må sige, at det er et virkelig godt stykke arbejde i laver! Kanon at se, at der er nogen der går så meget op i deres arbejde – det er også sjovt at se forvandlingen, en bil kan gennemgå.

    Jeg har indtil videre håndpoleret min bil, samt begge mine forældres biler, og er egentlig nogenlunde tilfreds med resultatet.

    Min egen bil (Denne http://www.bilgalleri.dk/galleri/282423-bmw_e36_316i_limousine ) har desværre en del vaskeridser, men ellers er lakken i kanon stand.
    Jeg har så givet min far en excentersliber, nærmere bestemt en Bosch PEX300AE. I papirene til den, står der at den også kan bruges til polere biler? Det havde jeg ikke hørt om før, men med lidt søgen, kan jeg da se, at der er nogen der gør det-

    Jeg overvejer lidt denne mulighed for at give den lækre blå lak den kærlighed den fortjener, så den står som et spejl igen, og så er budgettet ikke lige til en DA maskine, når man er studerende.

    Kan jeg godt bruge denne excentersliber, med de rigtige puder på, samt rigtige produkter, og få et rimeligt resultat?

    Mvh. Mike

    • Michael V. Hansen. siger:

      Hey Mike.
      Tak skal du have for de pæne ord 🙂
      Det vil jeg da tro du kan – bare husk at du skal nok bruge lidt længere tid med en sådan frem for en DA eller lign. Husk at få fat i nogle gode skiver og nogle gode slibemidler – du kan evt. kigge efter karma slibemidlerne samt skiver i shoppen 😛
      Held og lykke med projektet.
      Vh
      Michael

Skriv en kommetar